{"id":1575,"date":"2020-07-20T18:21:28","date_gmt":"2020-07-20T21:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/?post_type=colunas_sindag&p=1575"},"modified":"2020-07-20T18:21:28","modified_gmt":"2020-07-20T21:21:28","slug":"porque-acontecem-tantos-acidentes-com-linhas-de-transmissoes","status":"publish","type":"colunas_sindag","link":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/colunas_sindag\/porque-acontecem-tantos-acidentes-com-linhas-de-transmissoes\/","title":{"rendered":"Porque acontecem tantos acidentes com linhas de transmiss\u00f5es"},"content":{"rendered":"

Porque acontecem tantos acidentes com linhas de transmiss\u00f5es<\/h1>\n

Vimos alertar que , conforme divulgavamos em nossas midias sociais , os acidentes com Linhas de Transmiss\u00f5es e mesmo com fia\u00e7\u00e3o de postes n\u00e3o cessam .
\nComo abordamos em outro artigo , caso n\u00e3o sejam feitos , ou mapeamento das mesmas ou voos de reconhecimento das \u00e1reas , a fia\u00e7\u00e3o teem enorme dificuldade de visibilidade . Com tempos nublados ou semi , em \u00e1reas aradas , \u00e1rea com fundo de \u00e1gua como rios , represas , usinas ,\u00a0n\u00e3o se avistam as fia\u00e7\u00f5es\/cabos\u00a0<\/strong>, at\u00e9 esmo perigosamente em\u00a0CONDI\u00c7\u00d5ES CAVOK\u00a0<\/strong><\/p>\n

<\/div>\n

Para o mapeamento a dificuldade esta em termos , na maioria dos Estados como S\u00e3o Paulo ou Rio Grande do Sul , temos 3 empresas de Distribui\u00e7\u00e3o (linhas\/torres menores at\u00e9 138 kV) e mais outras 3 Empresas de Transmiss\u00e3o ( linh\u00f5es\/torres maiores at\u00e9 750 kV). Tal divis\u00e3o se inicio nos anos 90 , no inicio da era das privatiza\u00e7\u00f5es das Energ\u00e9ticas, com intuito de dividir e tornar mais atrativas financeiramente.
\nO QUE UM COMANDANTE DEVE TER CONHECIMENTO PARA SEU PLANEJAMENTO DE SEGURAN\u00c7A<\/strong>
\nNa verdade , com nossa experi\u00eancia de mais de 33 anos em Empresas de Energia , constatamos que tamb\u00e9m faltam ao pessoal de avia\u00e7\u00e3o , tanto agr\u00edcola , como civil e de asas rotativas , diversos conhecimentos a saber , como :
\n\u2013 O cabo\/fio mais superior nas linhas n\u00e3o \u00e9 energizado
\n\u2013 As tra\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas nas fia\u00e7\u00f5es\/cabos em Linhas pequenas, pode atingir a\u00a0 2000 kG
\n\u2013 As tra\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas nas fia\u00e7\u00f5es\/cabos dos Linh\u00f5es , podem atingir facilmente a 3500 kG,dai a propor\u00e7\u00e3o dos estragos e danos \u00e0s aeronaves
\n\u2013 Avistar somente torres , perigosamente , somente as menores ,\u00a0N\u00c3O VISUALIZAR\u00c3O OS FIOS\/CABOS DOS LINH\u00d5ES<\/strong>
\n\u2013 Se uma torre do Linh\u00e3o n\u00e3o for avistada , encoberta por \u00c1rvore, morros , cilos ,\u00a0N\u00c3O SE VISUALIZAR\u00c3O OS FIOS\/CABOS<\/strong>
\n\u2013 Mesmo n\u00f3s que efetuamos Inspe\u00e7\u00e3o A\u00e9rea , a mais de 30 anos , passamos por tal dificuldade s\u00e9ria de N\u00c3O VISUALIZAR FIA\u00c7\u00c3O\/CABOS
\n\u2013 Saber e dominara a\u00a0DIST\u00c2NCIA DE SEGURAN\u00c7A \u2013 EM FUN\u00c7\u00c3O DA TENS\u00c3O DA LINHA , PODE SALVAR OU MINIMIZAR ACIDENTES<\/strong><\/p>\n

BOLAS LARANJA (ESFERAS DE SINALIZA\u00c7\u00c3O)<\/strong>
\nCom nossa larga\u00a0 experi\u00eancias de Grande S\u00e3o Paulo(total) , Estado de S\u00e3o Paulo (inteiro), Minas Gerais (parcial) , Maranh\u00e3o (parcial) e Esp\u00edrito Santo (parcial), podemos afirmar que , cerca de 80%\u00a0 das mesmas , perderam sua fun\u00e7\u00e3o. Em cerca de 2 anos de instala\u00e7\u00e3o, as mesmas perdem sua fun\u00e7\u00e3o , isto \u00e9 , ou descolorem , ou se escurecem, n\u00e3o fazem a SINALIZA\u00c7\u00c3O DE RISCO.Em \u00e1rea de maior agressividade ambiental , antes dos 2 anos , elas pedem sua fun\u00e7\u00e3o.
\nVale ressaltar que , as Empresas Energ\u00e9ticas , n\u00e3o possuem condi\u00e7\u00f5es de substitui\u00e7\u00e3o total deste grande parque de esferas\/bolas , devido aos seguintes fatores :<\/p>\n