A avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola \u00e9 ga\u00facha de nascimento. Surgiu no Brasil em 19 de agosto de 1947, no munic\u00edpio de Pelotas, quando o engenheiro agr\u00f4nomo Le\u00f4ncio Fontelle e o piloto Cl\u00f3vis Candiota, utilizando uma Aeronave Muniz, modelo M-9, biplano de fabrica\u00e7\u00e3o nacional, prefixo GAP, realizaram o primeiro voo agr\u00edcola do pa\u00eds. Na \u00e9poca, eles aplicaram BHC (produto qu\u00edmico) nas lavouras para fazer frente a uma praga de gafanhotos que assolava a regi\u00e3o.<\/p>\n
De l\u00e1 pra c\u00e1, muita coisa mudou. A avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira modernizou-se e cresceu. Hoje, o pa\u00eds possui a segunda maior frota de aeronaves agr\u00edcolas do mundo \u2013 estima-se 1.900 avi\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o -, ficando atr\u00e1s apenas dos EUA, com cerca de cinco mil aeronaves. E o Rio Grande do Sul, ber\u00e7o da atividade, segue na lideran\u00e7a do setor, com 81 das 230 empresas de avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do pa\u00eds. S\u00e3o cerca de 420 aeronaves, segunda maior frota, atr\u00e1s apenas do Mato Grosso.<\/p>\n
Contudo, o grande destaque para o setor, atualmente, \u00e9 a Certifica\u00e7\u00e3o Aeroagr\u00edcola Sustent\u00e1vel (CAS), que chega para regular o impacto ambiental das aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas e garantir pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis. Trata-se de uma iniciativa da Funda\u00e7\u00e3o de Estudos e Pesquisas Agr\u00edcolas e Florestais (FEPAF), coordenada por professores da Unesp-Botucatu, Universidade Federal de Lavras e Universidade Federal de Uberl\u00e2ndia. Tamb\u00e9m tem como apoiadores a Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Defesa Vegetal (ANDEF) e o Sindicato Nacional das Empresas de Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola (SINDAG).<\/p>\n
A CAS prev\u00ea um ciclo de atividades de quatro anos at\u00e9 atingir a estabilidade, com meta de alcance de pelo menos 75% do mercado aeroagr\u00edcola at\u00e9 2020. O processo de certifica\u00e7\u00e3o \u00e9 dividido em tr\u00eas n\u00edveis: o CAS N\u00edvel I (certifica\u00e7\u00e3o legal das opera\u00e7\u00f5es) j\u00e1 possui 55\u00a0empresas certificadas; o CAS N\u00edvel II (qualifica\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica das empresas) possui 51\u00a0certifica\u00e7\u00f5es e o CAS N\u00edvel III (conformidade com os processos de boas pr\u00e1ticas) conta com 31 empresas certificadas no Brasil (dados de novembro de 2016).<\/p>\n
Os operadores privados (fazendas com avi\u00f5es pr\u00f3prios), que estima-se somem mais de 600 aeronaves em todo o pa\u00eds, tamb\u00e9m podem aderir \u00e0 certifica\u00e7\u00e3o. At\u00e9 o momento s\u00e3o 12 estados brasileiros e ao menos uma empresa certificada em um dos tr\u00eas n\u00edveis, sendo que Rio Grande do Sul, responde com 36 certifica\u00e7\u00f5es, seguido por S\u00e3o Paulo com 34 empresas, e Goi\u00e1s, com 17 certifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Iniciativas como esta, sem d\u00favida, contribuem positivamente para o desenvolvimento e melhora da imagem do setor, que permanece com um grande potencial de crescimento, constituindo ineg\u00e1vel fator de desenvolvimento para a agricultura brasileira. Em torno de um quarto da pulveriza\u00e7\u00e3o de lavouras de gr\u00e3os no Brasil (soja, algod\u00e3o, milho, arroz, feij\u00e3o e trigo), al\u00e9m de cana de a\u00e7\u00facar e laranja, \u00e9 feita por avi\u00f5es agr\u00edcolas. Mas o mercado potencial para essas aeronaves \u00e9 muito superior ao que temos hoje. H\u00e1 quem arrisque 10 mil unidades, levando-se em conta somente as \u00e1reas agr\u00edcolas atualmente exploradas.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_links_to":"","_links_to_target":""},"colunistas":[108],"generos":[],"class_list":["post-1612","colunas_sindag","type-colunas_sindag","status-publish","hentry","colunistas-geovane-alves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunas_sindag\/1612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunas_sindag"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/colunas_sindag"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"colunistas","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunistas?post=1612"},{"taxonomy":"generos","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/generos?post=1612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}