Como profiss\u00e3o, o mec\u00e2nico de aeronaves \u00e9 integrante da atividade aeron\u00e1utica desde o primeiro voo, do mais pesado que o ar em 1906, pelo brasileiro Alberto Santos Dumont, que, com certeza, necessitou de uma equipe de mec\u00e2nicos para montar o 14BIS e poder al\u00e7ar o voo, que seria o marco inicial das opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas em nosso mundo.<\/p>\n
Desde aquela data, a avia\u00e7\u00e3o vem num crescente de evolu\u00e7\u00e3o, tentando atender as demandas dessa modalidade de transporte, cada vez mais exigente, no tocante a padr\u00f5es de efici\u00eancia e seguran\u00e7a, em concord\u00e2ncia com o aumento exponencial de passageiros e localidades interligadas por aeronaves, e no caso espec\u00edfico da opera\u00e7\u00e3o aeroagr\u00edcola, maior efici\u00eancia e seguran\u00e7a nessa atividade.<\/p>\n
Quando cito a evolu\u00e7\u00e3o, evidentemente tamb\u00e9m me refiro a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e todo seu aparato operacional no que diz respeito a capacidade de carga, tipos de equipamentos de pulveriza\u00e7\u00e3o, motores com maior pot\u00eancia e desempenho, al\u00e9m de novas tecnologias embarcadas, que proporcionam ao operador uma maior efici\u00eancia no voo, aliada a precis\u00e3o e capacidade de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ao longo dos anos, foram alterados, adequados e atualizados v\u00e1rios procedimentos, atitudes e situa\u00e7\u00f5es envolvendo a atividade a\u00e9rea, ou seja, aeronave no ar, por\u00e9m, para que tudo isso aconte\u00e7a \u00e9 necess\u00e1rio que tenhamos aeronaves em perfeitas condi\u00e7\u00f5es de voo, com seus sistemas, componentes e acess\u00f3rios, operando dentro de padr\u00f5es de seguran\u00e7a aceit\u00e1veis, onde o pessoal\/ equipe de manuten\u00e7\u00e3o tem uma participa\u00e7\u00e3o fundamental.<\/p>\n
Para tal, \u00e9 imprescind\u00edvel que possamos avan\u00e7ar e atualizar, tamb\u00e9m, os processos de forma\u00e7\u00e3o dos mantenedores, atrav\u00e9s de uma reestrutura\u00e7\u00e3o significativa nos manuais ora utilizados como base para o ensino profissionalizante, com modifica\u00e7\u00f5es no conte\u00fado program\u00e1tico, no intuito de inserir novas mat\u00e9rias\/ disciplinas, que visam atender ao desenvolvimento das aeronaves e seus componentes, para que o mantenedor possa chegar ao mercado de trabalho, j\u00e1 com um conhecimento mais atualizado adquirido nas institui\u00e7\u00f5es formadoras.<\/p>\n
Com a finalidade de solucionar o exposto acima, seria necess\u00e1ria uma mobiliza\u00e7\u00e3o entre as entidades e institui\u00e7\u00f5es formadoras de mantenedores, \u00f3rg\u00e3os de fiscaliza\u00e7\u00e3o de ensino profissionalizante e demais envolvidos, para que em conjunto, fosse delineada uma linha de a\u00e7\u00e3o, visando atualizar, ou at\u00e9 mesmo refazer os manuais, hoje utilizados.<\/p>\n
Ressalto que esse grupo de estudo deve ser, prioritariamente, composto por pedagogos, professores, mec\u00e2nicos experientes e representantes dos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis por esses manuais, para que as modifica\u00e7\u00f5es sejam consistentes, efetivas e devidamente legitimadas.<\/p>\n
Para finalizar, enfatizo que o assunto tratado citando a forma\u00e7\u00e3o do mantenedor, abrange os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o que s\u00e3o realizados em todo e qualquer tipo de aeronave, portanto, os mec\u00e2nicos que hoje atuam na avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, est\u00e3o devidamente inseridos nessa proposta de altera\u00e7\u00e3o, ou devido as especificidades dessas aeronaves, que seja criado um complemento ao programa de forma\u00e7\u00e3o voltado exclusivamente para o mantenedor que tem como objetivo ou pretende atuar com aeronaves que operam no cen\u00e1rio aerogr\u00edcola e outros servi\u00e7os relacionados.<\/p>\n
Como Elemento Credenciado em Manuten\u00e7\u00e3o de Aeronaves, formado pelo CENIPA e, portanto, totalmente comprometido com a filosofia da Preven\u00e7\u00e3o que tem como seu princ\u00edpio base \u201ca preserva\u00e7\u00e3o dos recursos humanos e materiais\u201d<\/em>, apresento essas coloca\u00e7\u00f5es, no intuito de fomentar a Seguran\u00e7a de Voo, com a vis\u00e3o voltada para dentro do hangar, de onde as aeronaves devem sair para um voo seguro, com a garantia de que as manuten\u00e7\u00f5es previstas foram executadas, por profissionais formados dentro dos padr\u00f5es que a modernidade est\u00e1 a exigir.<\/p>\n Assina: MILTON CARDOSO DE LIMA <\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_links_to":"","_links_to_target":""},"colunistas":[74],"generos":[],"class_list":["post-1684","colunas_sindag","type-colunas_sindag","status-publish","hentry","colunistas-milton-cardoso-de-lima"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunas_sindag\/1684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunas_sindag"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/colunas_sindag"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"colunistas","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunistas?post=1684"},{"taxonomy":"generos","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/generos?post=1684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEC-MA 00.263<\/p>\n