Uma recente Medida Provis\u00f3ria permitiu a terceiriza\u00e7\u00e3o dos tripulantes\u00a0quando o operador respons\u00e1vel pela aeronave for \u00f3rg\u00e3o ou entidade da Administra\u00e7\u00e3o P\u00fablica, no exerc\u00edcio de miss\u00f5es institucionais ou do poder de policia. Por\u00e9m alguns parlamentares, com liga\u00e7\u00f5es diretas com a avia\u00e7\u00e3o executiva, apresentaram emendas \u00e0 MP estendendo a terceiriza\u00e7\u00e3o para a \u00e1rea privada da avia\u00e7\u00e3o.
\nIsso causou uma grande avers\u00e3o de alguns pilotos, cuja preocupa\u00e7\u00e3o e interesse seria manter os empregos. Juntamente com alguns setores da avia\u00e7\u00e3o e parte da imprensa, eles buscam travar a liberdade no setor a\u00e9reo.
\nNormalmente o argumento utilizado contra a citada terceiriza\u00e7\u00e3o na avia\u00e7\u00e3o vem travestido com o manto da seguran\u00e7a de v\u00f4o. O que n\u00e3o passa de uma s\u00f3rdida desculpa , uma vez que temos como exemplo a avia\u00e7\u00e3o americana, que \u00e9 a maior frota do mundo e onde a liberdade de contrata\u00e7\u00e3o prevalece sem prejudicar a seguran\u00e7a de voo.
\nA dificuldade na contrata\u00e7\u00e3o de um piloto pelo regime celetista, muitas vezes , \u00e9 fator impeditivo na compra de uma aeronave, e assim a avia\u00e7\u00e3o continua sem o crescimento desejado, com o efeito de n\u00e3o gerar mais oportunidades de trabalho e levando o jovem piloto a buscar alternativas externas, pela falta de espa\u00e7o na avia\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. S\u00e3o in\u00fameros os casos de grandes companhias a\u00e9reas que optam por contratar tripula\u00e7\u00e3o de outros pa\u00edses,em voos internacionais saindo do Brasil,devido \u00e0 burocracia da legisla\u00e7\u00e3o brasileira,em especial a trabalhista.
\nO famoso custo Brasil prevalece na mentalidade da avia\u00e7\u00e3o , inclusive no setor privado e na mente de muitos pilotos.
\nA eterna ilus\u00e3o de acreditar que o regime celetista garante empregos, direitos e garantias,quando na pr\u00e1tica a realidade \u00e9 inversa,com menos crescimento,renda e oportunidades. Seguran\u00e7a de v\u00f4o \u00e9 instituto diverso de CLT,sempre ser\u00e1 primordial. N\u00e3o estamos falando em aus\u00eancia de leis e regulamentos sobre a avia\u00e7\u00e3o,mas sim sobre a desburocratiza\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o regida pela pr\u00f3pria lei civil.<\/p>\n
Abra\u00e7o a todos
\nThiago Magalh\u00e3es Silva<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_links_to":"","_links_to_target":""},"colunistas":[138],"generos":[142],"class_list":["post-1734","colunas_sindag","type-colunas_sindag","status-publish","hentry","colunistas-thiago-magalhaes-silva","generos-aeronautico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunas_sindag\/1734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunas_sindag"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/colunas_sindag"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"colunistas","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/colunistas?post=1734"},{"taxonomy":"generos","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/generos?post=1734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}