{"id":9754,"date":"2023-07-26T15:18:47","date_gmt":"2023-07-26T18:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/?post_type=fatos_e_mitos&#038;p=9754"},"modified":"2025-05-10T22:54:41","modified_gmt":"2025-05-11T01:54:41","slug":"aviacao-agricola-seguranca-e-importancia-x-fatos-e-mitos","status":"publish","type":"fatos_e_mitos","link":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/fatos_e_mitos\/aviacao-agricola-seguranca-e-importancia-x-fatos-e-mitos\/","title":{"rendered":"AVIA\u00c7\u00c3O AGR\u00cdCOLA: SEGURAN\u00c7A E IMPORT\u00c2NCIA X FATOS E MITOS"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 18pt; color: #000000;\">PREF\u00c1CIO<\/span><\/p>\n<p>Essencial para a agricultura e para a pr\u00f3pria sustentabilidade em campo, h\u00e1 d\u00e9cadas o uso de aeronaves nas lavouras \u00e9 cercado de preconceitos embalados na falta de conhecimento sobre o setor, potencializados muitas vezes pelo discurso pol\u00edtico. Em \u00faltima inst\u00e2ncia, como \u00e9 sempre vista e pouco conhecida, a ferramenta aeroagr\u00edcola sofre por sua pr\u00f3pria transpar\u00eancia. Isso embora se trate de um setor com uma longa trajet\u00f3ria de pioneirismo, aprimoramento tecnol\u00f3gico e, principalmente, aprimoramento de sua seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>\u00c9 verdade, no entanto, que a fiscaliza\u00e7\u00e3o (por parte da sociedade e das autoridades) segue imprescind\u00edvel. N\u00e3o s\u00f3 na agricultura, mas sobre todas as atividades humanas \u2013 <em>garantindo a seguran\u00e7a das pessoas e de ecossistemas dos quais todos n\u00f3s dependemos<\/em>. Al\u00e9m do mais, nenhum segmento que trabalha com \u00e9tica e responsabilidade quer maus operadores em seu meio.<\/p>\n<p>E a\u00ed vem o dilema da comunica\u00e7\u00e3o no setor: manter o debate dentro da balan\u00e7a da racionalidade. Isso em uma \u00e9poca de tantos canais de comunica\u00e7\u00e3o e, ao mesmo tempo, t\u00e3o prof\u00edcua de preconceitos. Onde discuss\u00f5es malconduzidas ou at\u00e9 propositalmente distorcidas podem facilmente descambar para o aprofundamento do mal que se pretende evitar ou combater.<\/p>\n<p>Da\u00ed a necessidade desta cartilha, que traz \u00e0 luz uma s\u00e9rie de informa\u00e7\u00f5es para desmistificar o setor aeroagr\u00edcola. Sem no entanto eximi-lo das responsabilidades t\u00e9cnicas, legais e \u00e9ticas da atividade. Ao mesmo tempo, reconhecendo seus predicados para a produ\u00e7\u00e3o segura de alimentos, biocombust\u00edveis e mat\u00e9rias-primas do campo. Bem como para a prote\u00e7\u00e3o contra as chamas em lavouras e reservas naturais.<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">FATOS &amp; MITOS sobre o setor<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Mesmo com toda a sua tecnologia e regula\u00e7\u00e3o, a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola \u00e9 (ironicamente) v\u00edtima de sua pr\u00f3pria transpar\u00eancia. Situa\u00e7\u00e3o que tem como ingredientes o fato de que a sociedade em geral desconhece as rotinas e as necessidades do campo, somado ao medo e aos riscos do uso de agrot\u00f3xicos, aliados ainda a uma fiscaliza\u00e7\u00e3o muitas vezes deficiente de recursos (e \u00e0s vezes tamb\u00e9m de conhecimento). Isso somado \u00e0 falta de dados amplos sobre o uso de agrot\u00f3xicos no Pa\u00eds \u2013 estat\u00edsticas sobre ferramentas, \u00a0produtos, fiscaliza\u00e7\u00e3o, uso racional e outras informa\u00e7\u00f5es Receita que potencializa a cria\u00e7\u00e3o de estere\u00f3tipos. Inclusive com o surgimento de mitos que, em tese, n\u00e3o deveriam sobreviver a um exerc\u00edcio simples de l\u00f3gica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Confira os principais:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; color: #ff0000;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>MITO 1: As aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas sempre\u00a0<\/strong><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>sofrem deriva para fora da lavoura<\/strong><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><span style=\"color: #008000; font-size: 14pt;\"><strong>FATO: <\/strong><\/span>A deriva (neste caso, o deslocamento lateral do produto aplicado) para fora da lavoura \u00e9 um risco inerente tanto \u00e0s aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas quanto terrestres. E ocorre quando n\u00e3o s\u00e3o observadas as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas ideais (umidade relativa do ar, vento e temperatura) e a regulagem adequada dos equipamentos. Isto vale at\u00e9 para os equipamentos costais \u2013 <em>onde o aplicador faz o servi\u00e7o a p\u00e9 na lavoura, levando o produto nas costas e fazendo a aplica\u00e7\u00e3o manual<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Ou seja, controlar onde o produto vai chegar depende dos cuidados na hora da aplica\u00e7\u00e3o e n\u00e3o da ferramenta em si. E a\u00ed o avi\u00e3o tem uma vantagem importante sobre os equipamentos terrestres: pela sua velocidade e precis\u00e3o, consegue iniciar e terminar uma \u00e1rea antes da mudan\u00e7a dos par\u00e2metros ideais de seguran\u00e7a. Ou seja, aproveita melhor as janelas de aplica\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O que inclusive foi tema de uma\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.gov.br\/agricultura\/pt-br\/assuntos\/insumos-agropecuarios\/aviacao-agricola\/estudo-cientifico-deriva.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pesquisa de campo ocorrida em 2017<\/a><\/span>, em Goi\u00e1s, em uma parceria entre o Sindicato Rural de Rio Verde, Universidade de Rio Verde, Instituto Federal Campus Rio Verde, Sindag e outras entidades. Na ocasi\u00e3o, os testes foram realizados com avi\u00e3o, pulverizador autopropelido terrestre e pulverizador costal. Todos fazendo aplica\u00e7\u00f5es com \u00e1gua em momento de par\u00e2metros ideais de aplica\u00e7\u00e3o e repetindo a opera\u00e7\u00e3o com par\u00e2metros adversos (muito vento, por exemplo). A an\u00e1lise de at\u00e9 onde foram as gotas teve o uso de pap\u00e9is hidrossens\u00edveis amarelos (onde o ponto de contato de cada gota captada fica azul).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">As tr\u00eas ferramentas tiveram deriva para fora da \u00e1rea delimitada, na simula\u00e7\u00e3o da aplica\u00e7\u00e3o irregular (com vento, temperatura e umidade fora dos par\u00e2metros). E a\u00ed veio a ironia: para o equipamento costal, os papeis \u00a0hidrossens\u00edveis foram colocados a uma dist\u00e2ncia de at\u00e9 30 metros perpendicularmente ao tra\u00e7ado de aplica\u00e7\u00e3o \u2013 <em>os pesquisadores erraram ao achar que n\u00e3o seria necess\u00e1rio mais do que isso<\/em>. Resultado: pelo tamanho e grande quantidade de gotas presentes no \u00faltimo ponto de capta\u00e7\u00e3o, ficou claro que a deriva havia ido muito mais longe, tornando o teste inconclusivo para a \u00a0ferramenta.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><strong>CASO DO RS<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A falsa percep\u00e7\u00e3o por parte da sociedade \u2013 <em>e mesmo de alguns t\u00e9cnicos, agentes fiscais e pesquisadores <\/em>\u2013 sobre o fato de que o risco de deriva n\u00e3o \u00e9 algo inerente apenas \u00e0 avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola se choca com um cap\u00edtulo revelador ocorrido no Rio Grande do Sul, em 2018. No final daquele ano, diversos produtores da Metade Sul do Estado denunciaram perdas de lavouras de videiras, oliveiras e outros produtos devido a deriva de herbicidas hormonais.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Sem se detectar imediatamente a origem da deriva, parte da imprensa deu amplo destaque a suspeitas sobre a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola \u2013 sem cogitar o mau uso de outras ferramentas. Embarcando <em>justamente pelo estere\u00f3tipo de que a perda de produtos seria algo inerente ao avi\u00e3o, o que o Sindag na \u00e9poca se apressou em desmistificar<\/em>. S\u00f3 que n\u00e3o apenas os casos n\u00e3o haviam sido provocados por aeronaves como eles voltaram a se repetir, fazendo com que a Secretaria de Agricultura, Pecu\u00e1ria e Desenvolvimento Rural do Rio Grande do Sul (SEAPDR) iniciasse uma verdadeira for\u00e7a-tarefa para identificar os agricultores e aplicadores que utilizaram o produto com equipamentos terrestres.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O tema passou a ser discutido por um Grupo de Trabalho criado pela SEAPDR no in\u00edcio de 2019. E, diante da percep\u00e7\u00e3o da falta de alcance satisfat\u00f3rio da legisla\u00e7\u00e3o sobre as opera\u00e7\u00f5es terrestres, a partir daquele mesmo ano o Estado baixou uma s\u00e9rie Instru\u00e7\u00f5es Normativas criando o Termo de Conhecimento de Risco para quem adquire tais produtos. Estabelecendo um\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.agricultura.rs.gov.br\/propriedade-com-cultivos-sensiveis-herbicidas-hormonais\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cadastro de culturas sens\u00edveis<\/a><\/span>, al\u00e9m de normas especiais para a venda dos produtos. Tamb\u00e9m passou a exigir cadastro e curso espec\u00edfico para os aplicadores terrestres. Regras que valeram inicialmente para os 24 munic\u00edpios que sofreram com os casos de derivas em aplica\u00e7\u00f5es terrestres.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Foi o primeiro Estado a fazer tais exig\u00eancias de aplicadores terrestres \u2013 j\u00e1 que n\u00e3o havia regulamenta\u00e7\u00e3o federal. E, para completar, iniciou \u00a0tamb\u00e9m<span style=\"color: #0000ff;\">\u00a0<a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.emater.tche.br\/site\/inspeciona-rs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">inspe\u00e7\u00f5es em pulverizadores terrestres<\/a><\/span> (<em>haviam sido 849 at\u00e9 2022<\/em>). Nas fiscaliza\u00e7\u00f5es em propriedades, s\u00f3 entre julho de 2019 e dezembro de 2021, agentes da Secretaria de Agricultura ga\u00facha fizeram mais de 1 mil fiscaliza\u00e7\u00f5es e lavraram 347 autos de infra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">As a\u00e7\u00f5es do governo ga\u00facho abrangeram a ainda contrata\u00e7\u00e3o de laborat\u00f3rio para an\u00e1lise de derivas e a instala\u00e7\u00e3o de 70 esta\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas. Estas conectadas ao <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.simagro.rs.gov.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sistema de Monitoramento e Alertas Agroclim\u00e1ticos (Simagro)<\/a><\/span>, que entre as informa\u00e7\u00f5es voltadas para os produtores, emite alertas espec\u00edficos sobre as condi\u00e7\u00f5es para aplica\u00e7\u00f5es de 2,4-D e outros herbicidas <em>(em quatro n\u00edveis, do Recomend\u00e1vel ao N\u00edvel M\u00e1ximo para N\u00e3o Recomenda\u00e7\u00e3o<\/em>). Entre outras a\u00e7\u00f5es que podem ser conferidas no relat\u00f3rio elaborado em julho do ano passado pela SEAPDR\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.agricultura.rs.gov.br\/upload\/arquivos\/202207\/29094931-relatorio-de-derivas-2-4d-ano-2022-completo.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">clicando\u00a0<strong>AQUI<\/strong><\/a><\/span>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Al\u00e9m disso, em agosto de 2023, o assunto foi tema de uma reportagem da RBS TV \u2013 <em>emissora afiliada da Rede Globo no Estado<\/em>, abordando justamente a redu\u00e7\u00e3o de 108 para 43 casos de preju\u00edzos com deriva terrestre em quatro anos de vig\u00eancia do programa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><strong>MINIST\u00c9RIO DA AGRICULTURA<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O esfor\u00e7o para treinamento e cadastro de aplicadores terrestres ga\u00fachos come\u00e7ou pelas cidades com maior incid\u00eancia de uso de herbicidas hormonais. Por\u00e9m, segundo estimativas da Secretaria de Agricultura, o Estado teria em 2022 quase 90 mil usu\u00e1rios desse tipo de produto, para os quais seriam necess\u00e1rios cerca de 60 mil aplicadores treinados e cadastrados <em>\u2013 eram cerca de 10 mil at\u00e9 o in\u00edcio do ano. <\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O cronograma para completar esse n\u00famero vai at\u00e9 2026 e agora coincide com o cronograma do pr\u00f3prio Minist\u00e9rio da Agricultura \u2013 <em>que em 2022 tamb\u00e9m resolveu colocar os aplicadores terrestres no radar e anunciou seu\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.gov.br\/agricultura\/pt-br\/assuntos\/noticias\/em-parceria-com-instituicoes-governo-lanca-programa-nacional-de-habilitacao-de-aplicadores-de-agrotoxicos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Programa Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o de Aplicadores de Agrot\u00f3xicos\u00a0(Aplicador Legal)<\/a><\/span><\/em>. Cujo objetivo era cadastrar, tamb\u00e9m at\u00e9 2026, produtores e trabalhadores rurais que manuseiam agrot\u00f3xicos no Brasil. Com a expectativa de capacitar e registrar pelo menos dois milh\u00f5es de agricultores.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; color: #ff0000;\"><strong>MITO 2: De 40% a 99% dos produtos aplicados por avi\u00f5es n\u00e3o atingem o alvo<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 14pt;\">FATO:<\/span> <\/strong>Esse \u00e9 um mito bastante repetido contra o setor e sempre \u201ccolado\u201d ao argumento da deriva, embora variando o \u00edndice de perda conforme a fonte que o menciona. Mas sempre relatando grandes exageros, que extrapolam a l\u00f3gica econ\u00f4mica: considerando o alt\u00edssimo custo dos produtos aplicados em lavouras, \u00e9 \u00f3bvio que nenhum agricultor contrataria os servi\u00e7os de um avi\u00e3o com uma perda dessas.\u00a0 Ou seja, o pr\u00f3prio mercado teria eliminado a ferramenta \u2013 <em>n\u00e3o s\u00f3 no Brasil, mas nos Estados Unidos, em quase toda a Am\u00e9rica Latina, Canad\u00e1, Austr\u00e1lia e outros pa\u00edses em que ela se faz presente<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Sobre o \u201calt\u00edssimo custo dos produtos aplicados\u201d, tomamos por exemplo o caso da soja, milho, cana-de-a\u00e7\u00facar e algod\u00e3o \u2013 <em>algumas das principais lavouras atendidas pela avia\u00e7\u00e3o, <\/em>onde o gasto com defensivos pode chegar f\u00e1cil a 20% das despesas de custo da lavoura, conforme a regi\u00e3o. Um percentual alto que, somado aos riscos do clima e outras vari\u00e1veis que influenciam na produtividade e no pre\u00e7o no mercado, faz com que a agricultura em grande escala (onde mais atua a avia\u00e7\u00e3o) n\u00e3o tolere o prestador de servi\u00e7o que joga insumos fora.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Para ilustrar melhor o qu\u00e3o caro s\u00e3o os agrot\u00f3xicos (<em>cujos valores podem ser conferidos no pr\u00f3prio site da Companha Nacional de Abastecimento\/Conab\u00a0\u2013\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/consultaweb.conab.gov.br\/consultas\/consultaInsumo.do?method=acaoCarregarConsulta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">clicando AQUI<\/a><\/span><\/em>), basta dizer que, conforme o produto, muitas vezes a carga levada por um avi\u00e3o agr\u00edcola em voo de aplica\u00e7\u00e3o equivale ao pre\u00e7o de um autom\u00f3vel zero quil\u00f4metro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Lembrando que o setor aeroagr\u00edcola cresce justamente por sua efici\u00eancia. Al\u00e9m disso, o avi\u00e3o \u00e9 a ferramenta que mais dificilmente consegue esconder uma aplica\u00e7\u00e3o malfeita, j\u00e1 que \u00e9 sempre vista e tudo o que faz fica registrado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><strong>REVELA\u00c7\u00d5ES:<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Sobre o mito da perda exagerada<\/strong><em>, ele normalmente \u00e9 mencionado em cita\u00e7\u00f5es bibliogr\u00e1ficas que se referem a cita\u00e7\u00f5es de cita\u00e7\u00f5es, mas sem nunca ser posto \u00e0 prova. Por\u00e9m, segundo\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/revistacultivar.com.br\/noticias\/desconstruindo-mitos-na-aplicacao-aerea-de-defensivos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">artigo do professor Ulisses Antuniassi, da Unesp\/Botucatu<\/a><\/span><\/em>, que pesquisou sua origem, ele vem de estudo de qu\u00edmica anal\u00edtica dos anos 80, que n\u00e3o se refere \u00e0 avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, mas vem sendo repetido em cita\u00e7\u00f5es de cita\u00e7\u00f5es a cada novo trabalho em que \u00e9 aproveitado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>J\u00e1 quanto \u00e0 vis\u00e3o equivocada de que a deriva \u00e9 algo inerente apenas ao avi\u00e3o<\/strong><em>, <\/em>a Ag\u00eancia de Defesa Agropecu\u00e1ria do Paran\u00e1 <em>(Adapar)\u00a0<\/em><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.adapar.pr.gov.br\/Noticia\/Fiscalizacao-para-coibir-deriva-de-agrotoxicos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>divulgou em 2013<\/em><\/a><\/span>, um estudo mencionando que, entre 2009 e 2012, o \u00f3rg\u00e3o investigou 88 casos de deriva, a maioria deles em aplica\u00e7\u00f5es com pulverizadores terrestres, dos quais 47 geraram processos. Dados que se tornam uma importante refer\u00eancia sobre o quanto o debate sobre a seguran\u00e7a em campo \u00e9 direcionado por estere\u00f3tipos e precisa ser aprofundado. Levando em conta ainda que o Paran\u00e1 \u00e9 o Estado com a quarta maior frota aeroagr\u00edcola entre as 24 unidades da Federa\u00e7\u00e3o onde a ferramenta est\u00e1 presente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000; font-size: 14pt;\">A Pesquisa da Embrapa&#8230;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Tendo em vista que a Embrapa muitas vezes \u00e9 citada como fonte desse mito, vale lembrar que a estatal de pesquisas agropecu\u00e1rias e o Sindag realizaram, entre 2013 e 2017, o maior estudo at\u00e9 hoje feito no Pa\u00eds sobre tecnologias de aplica\u00e7\u00f5es de insumos em lavouras. O trabalho abrangeu seis centros de pesquisa da estatal e 10 universidades parceiras, com experimentos realizados no Sudeste, Centro-Oeste e Sul do Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O que resultou <em>em<span style=\"color: #0000ff;\">\u00a0<\/span><\/em><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Contribuicoes-para-requisitos-em-operacoes-aeroagricolas-2019-assinada.pdf\"><em>uma Nota T\u00e9cnica<\/em><\/a><\/span> atestando a seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o. O documento tamb\u00e9m refor\u00e7ou \u201ca necessidade de um debate livre sobre o tema, para se estabelecer no Pa\u00eds uma pol\u00edtica de seguran\u00e7a alimentar e energ\u00e9tica\u201d<strong>. <\/strong>A Nota tamb\u00e9m esclareceu que as aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas em lavouras, quando feitas dentro dos par\u00e2metros t\u00e9cnicos recomendados (recomendados para qualquer ferramenta), s\u00e3o perfeitamente seguras do ponto de vista da sa\u00fade das pessoas e do meio ambiente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000; font-size: 14pt;\">&#8230; e a \u201cpesquisa atribu\u00edda\u201d \u00e0 Embrapa<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Por outro lado, verificando-se refer\u00eancias a pesquisas anteriores da pr\u00f3pria Embrapa, para entender por que a estatal \u00e9 citada (sempre de forma superficial) como tendo corroborado o mito da perda exagerada, chega-se a uma s\u00e9rie de pesquisas feitas em 1999, pelo pesquisador Aldemir Chaim.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Os estudos envolveram aplica\u00e7\u00f5es de avi\u00f5es, tratores e pulverizadores costais, avaliando derivas em diversas lavouras e situa\u00e7\u00f5es variadas. Incluindo at\u00e9 estudos sobre a quantidade de agrot\u00f3xicos que fica sobre as roupas dos aplicadores costais. E nenhuma delas determinou maior risco da avia\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras ferramentas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O que vale para o trabalho mais citado, que foi na verdade um estudo para validar um algoritmo de computador para leitura dos papeis hidrossens\u00edveis <em>\u2013 que marcam a concentra\u00e7\u00e3o de gotas e s\u00e3o usados em campo para avaliar a efici\u00eancia da cobertura de insumos. <\/em>O resultado da pesquisa foi de que o algoritmo representou um ganho de tr\u00eas dias para cinco minutos na avalia\u00e7\u00e3o dos cart\u00f5es <em>\u2013 <\/em>j\u00e1 que a leitura antes era feita com a contagem manual<em>. <\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><em>O <strong>mito foi desmentido pelo pr\u00f3prio pesquisador Aldemir Chaim<\/strong>. Em\u00a0<a href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/chaim-pesquisas-da-embrapa-focaram-em-calibracao-de-deposicao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>uma entrevista em 2023 para o site do Sindag<\/strong><\/span>,<\/a>\u00a0<\/em>ele frisou que os dados JAMAIS poderiam ter sido usados para se questionar a seguran\u00e7a do setor aeroagr\u00edcola. Simplesmente porque os estudos foram apenas para gerar dados para o comparativo entre os dois m\u00e9todos de leitura. Para isso, foram feitas aplica\u00e7\u00f5es apenas para gerar gotas, sem intuito de avaliar a precis\u00e3o da aplica\u00e7\u00e3o em si. Ou seja, aplica\u00e7\u00f5es com \u00e1gua e sem considerar se as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas eram ideais ou n\u00e3o.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #ff0000; font-size: 14pt;\"><strong>MITO 3: A avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola \u00e9 respons\u00e1vel pela contamina\u00e7\u00e3o de alimentos<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><span style=\"color: #339966;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">FATO:<\/span> <\/strong><\/span>De novo: os mesmos defensivos aplicados por avi\u00e3o s\u00e3o usados tamb\u00e9m em aplica\u00e7\u00f5es terrestres. E a contamina\u00e7\u00e3o se d\u00e1 basicamente pelo seu mau uso (h\u00e1 dosagens, m\u00e9todos e momentos certos para cada aplica\u00e7\u00e3o). Nesse ponto, a seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola \u00e9 atestada pela pr\u00f3pria Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria (Anvisa) \u2013 <em>atrav\u00e9s de seu Programa de An\u00e1lise de Res\u00edduos de Agrot\u00f3xicos em Alimentos (PARA). <\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.gov.br\/anvisa\/pt-br\/assuntos\/agrotoxicos\/programa-de-analise-de-residuos-em-alimentos\/relatorios-do-programa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Estudo que em seu hist\u00f3rico, desde 2007<\/a><\/span>, tem apontado contamina\u00e7\u00f5es especialmente em produtos que n\u00e3o s\u00e3o atendidos pela avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Mais do que isso, seu \u00faltimo relat\u00f3rio (<em>divulgado em 2019 e com pesquisas feitas entre 2017 e 2018, com 12 mil amostras de alimentos em 27 Estados) <\/em>mostrou que as lavouras atendidas pela avia\u00e7\u00e3o (como arroz, milho, trigo e banana) aparecem com 0% de contamina\u00e7\u00e3o. Ali\u00e1s, o caso do arroz \u00e9 o mais emblem\u00e1tico da seguran\u00e7a aeroagr\u00edcola, j\u00e1 que \u00e9 uma cultura onde a ferramenta a\u00e9rea est\u00e1 presente desde os anos 1950 e atualmente \u00e9 respons\u00e1vel pelo trato de 70% de suas lavouras no Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; color: #ff0000;\"><strong>MITO 4: H\u00e1 uso indiscriminado da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><span style=\"color: #339966;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">FATO:<\/span><\/span> <\/strong>N\u00e3o h\u00e1 como isso ocorrer. Trata-se de uma ferramenta complexa de operar e altamente regulada. Al\u00e9m de extremamente vis\u00edvel (ningu\u00e9m consegue esconder um avi\u00e3o em uma lavoura).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Na verdade, quando ela entra em cena \u00e9 justamente para racionalizar as aplica\u00e7\u00f5es: menos retrabalho, menos produtos aplicados e menos perdas \u2013 <em>se n\u00e3o fosse assim, ela n\u00e3o seria nem vi\u00e1vel economicamente<\/em>.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #ff0000;\"><strong><em>MITO 5: Para propor a proibi\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, a Organiza\u00e7\u00e3o para a Coopera\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Econ\u00f4mico (OCDE) compilou dados de pa\u00edses que restringiram a ferramenta <\/em><\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><span style=\"color: #339966;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">FATO:<\/span><\/span> <\/strong>Isso n\u00e3o \u00e9 verdade. O que houve foi uma a\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o para promover o interc\u00e2mbio de informa\u00e7\u00f5es sobre aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea e desenvolver um c\u00f3digo de boas pr\u00e1ticas para essa atividade. Assim, os dados foram compilados, na verdade, a t\u00edtulo de conhecimento para os membros da entidade \u2013 <em>e n\u00e3o com a inten\u00e7\u00e3o de novas restri\u00e7\u00f5es ou mesmo proibi\u00e7\u00f5es<\/em>. At\u00e9 porque, os pa\u00edses membros da OCDE, alguns possuem avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola robusta e tradicional. Como Estados Unidos (que tem a maior frota mundial do setor), Canad\u00e1, M\u00e9xico, Israel, Austr\u00e1lia e outros.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A iniciativa integrou um esfor\u00e7o iniciado em 2010 pelo Grupo de Trabalho de Agrot\u00f3xicos, que abrangeu semin\u00e1rios para avalia\u00e7\u00e3o de riscos, <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/one.oecd.org\/document\/ENV\/JM\/MONO(2010)22\/en\/pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aprimoramento de t\u00e9cnicas, colabora\u00e7\u00e3o internacional para pol\u00edticas sobre setor e outras a\u00e7\u00f5es<\/a><\/span>. E, claro, prevendo (para os membros da Europa) a entrada em vigor, em 2021, da <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PT\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32009L0128\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">diretriz do Parlamento Europeu sobre a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola<\/a><\/span>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Esta, ali\u00e1s, na verdade prevendo para seus Estados-membros exig\u00eancias similares \u00e0s da regulamenta\u00e7\u00e3o brasileira nas exce\u00e7\u00f5es em que a diretriz permite a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola: uso de produtos aprovados para pulveriza\u00e7\u00e3o a\u00e9rea; operador certificado para esse tipo de opera\u00e7\u00e3o; n\u00e3o aplicar pr\u00f3ximo a \u00e1reas ambientalmente sens\u00edveis e ter aeronaves equipadas com a melhor tecnologia dispon\u00edvel.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">E a\u00ed \u00e9 importante observar que os pa\u00edses europeus t\u00eam uma realidade rural muito diferente do Brasil: propriedades menores e o fator inverno, que diminui muito a incid\u00eancia das pragas e limita a produ\u00e7\u00e3o no campo. Ao mesmo tempo, \u00e9 importante mencionar\u00a0a\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/senado-da-franca-aprova-pulverizacoes-aereas-por-drones\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fran\u00e7a<\/a><\/span>\u00a0e\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/espanha-autoriza-drones-agricolas-de-mais-de-25-quilos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Espanha<\/a><\/span>, por exemplo, discutem a libera\u00e7\u00e3o da pulveriza\u00e7\u00e3o a\u00e9rea por drones. Sem falar que os espanh\u00f3is ainda realizam regularmente\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/espanha-realiza-pulverizacao-aerea-contra-mosquitos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pulveriza\u00e7\u00f5es a\u00e9reas por aeronaves contra mosquitos em cidades tur\u00edsticas<\/a><\/span>.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #ff0000; font-size: 14pt;\"><strong><em>MITO 6: A Organiza\u00e7\u00e3o Internacional do Trabalho (OIT) estima que os agrot\u00f3xicos causem anualmente 70 mil intoxica\u00e7\u00f5es que evoluem para \u00f3bito<\/em><\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>FATO: <\/strong>Embora essa informa\u00e7\u00e3o seja seguidamente citada como argumento contra a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, \u00e9 importante frisar: n\u00e3o \u00e9 na avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola que isso ocorre, independentemente do n\u00famero estar ou n\u00e3o correto. Para corroborar isso, vale trazer \u00e0 luz dados do pr\u00f3prio Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE):<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Por exemplo, o Censo Agro de 2006, mostrou que, naquele ano, foram realizadas em todo o Brasil aplica\u00e7\u00f5es de agrot\u00f3xicos com pulverizadores costais em 973 mil propriedades rurais, contra aplica\u00e7\u00f5es com tratores em 379 mil propriedades, com pulverizador estacion\u00e1rio (onde entra o piv\u00f4 central) em 74 mil propriedades e 10 mil propriedades tiveram aplica\u00e7\u00f5es aeroagr\u00edcolas \u2013\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/ftp.ibge.gov.br\/Censo_Agropecuario\/Censo_Agropecuario_2006\/Segunda_Apuracao\/censoagro2006_2aapuracao.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">acess\u00edvel na p\u00e1gina 539 do relat\u00f3rio.<\/a><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">J\u00e1 o\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/censoagro2017.ibge.gov.br\/2012-agencia-de-noticias\/noticias\/25790-numero-de-estabelecimentos-que-usam-agrotoxicos-sobe-20-4.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Censo Agro de 2017\u00a0<\/a><\/span> (o mais recente at\u00e9 agora) n\u00e3o esmiu\u00e7ou tanto esses dados, mas tamb\u00e9m traz uma contribui\u00e7\u00e3o importante sobre o tema: de acordo com a pesquisa, 15,6% dos produtores que utilizaram agrot\u00f3xicos no Brasil n\u00e3o sabiam ler e escrever e, destes, 89% declararam n\u00e3o ter recebido qualquer tipo de orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Dos produtores alfabetizados que utilizam agrot\u00f3xicos no Pa\u00eds, 69,6% possu\u00edam no m\u00e1ximo o ensino fundamental e, entre eles, apenas 30,6% declararam ter recebido orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica a respeito da aplica\u00e7\u00e3o do produto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Refor\u00e7ando que os produtos aplicados pela avia\u00e7\u00e3o s\u00e3o aplicados tamb\u00e9m pelos meios terrestres e os mesmos riscos quanto \u00e0 deriva. Por\u00e9m, lembrando que no caso da avia\u00e7\u00e3o praticamente todos os envolvidos s\u00e3o no m\u00ednimo t\u00e9cnicos e, quando o avi\u00e3o voa, ningu\u00e9m est\u00e1 na lavoura. E quando h\u00e1 falha, \u00e9 facilmente detect\u00e1vel, j\u00e1 que tudo \u00e9 registrado.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #ff0000; font-size: 14pt;\"><strong><em>MITO 7: Proibir pulveriza\u00e7\u00f5es a\u00e9reas reduz os casos de contamina\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><span style=\"color: #339966;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">FATO:<\/span><\/span> <\/strong>Isso tanto n\u00e3o \u00e9 verdade, que justamente o \u00fanico caso no Brasil com tal proibi\u00e7\u00e3o em n\u00edvel estadual serve para comprovar o equ\u00edvoco. O Cear\u00e1 barrou a modalidade a partir de 2019, com uma lei aprovada na \u00faltima sess\u00e3o de 2018 da Assembleia Legislativa do Estado, em meio ainda a uma longa discuss\u00e3o onde as entidades agr\u00edcolas buscavam mostrar a incoer\u00eancia da medida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A resposta acabou vindo em janeiro de 2023, quando o Estado publicou o\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.saude.ce.gov.br\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2018\/06\/VIGIPEQ_boletim_epidemiologico_20230124.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">relat\u00f3rio do Programa Nacional de Vigil\u00e2ncia de Popula\u00e7\u00f5es Expostas a Contaminantes Qu\u00edmicos no Cear\u00e1<\/a><\/span>. O documento atestou, em sua p\u00e1gina 16, que os casos de contamina\u00e7\u00e3o no Estado haviam tido uma redu\u00e7\u00e3o entre 2016 e 2018, quando a avia\u00e7\u00e3o ainda atuava no Estado. No entanto, o \u00edndice de pessoas contaminadas teve uma alta em 2019, justamente quanto a lei de proibi\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola entrou em vigor no Cear\u00e1.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Al\u00e9m disso, em 2020 e 2021 (mesmo sem avia\u00e7\u00e3o no Estado) o n\u00famero de n\u00e3o ficou abaixo dos tr\u00eas anos anteriores \u00e0 proibi\u00e7\u00e3o, quando a avia\u00e7\u00e3o ainda atuava. E sequer o n\u00famero de revendas de agrot\u00f3xicos no Estado diminuiu, demonstrando que n\u00e3o \u00e9 a ferramenta que determina o uso dos produtos. At\u00e9 porque, na \u00e9poca em que o setor aeroagr\u00edcola atuava no Cear\u00e1, eram apenas quatro aeronaves no Estado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Resultado: em 2024 a norma teve que ser revista, atrav\u00e9s de um projeto permitindo as pulveriza\u00e7\u00f5es a\u00e9reas ao menos com drones agr\u00edcolas. O assunto causou controv\u00e9rsia, com protestos de grupos que haviam participado da defesa da proibi\u00e7\u00e3o, em 2018. Por outro lado, agora com o apoio do pr\u00f3prio governador cearense, Elmano de Freitas (PT) \u2013 que em 2018, era deputado estadual e foi um dos autores da lei barrando as pulveriza\u00e7\u00f5es a\u00e9reas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Elmano sancionou a lei no mesmo dia de sua aprova\u00e7\u00e3o no Legislativo. O principal argumento para a norma: al\u00e9m da import\u00e2ncia da tecnologia aeroagr\u00edcola para a produtividade agr\u00edcola no Estado, a necessidade dos drones substitu\u00edrem centenas de trabalhadores que ainda tinham que fazer as aplica\u00e7\u00f5es com pulverizadores costais.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">DETALHE: A proibi\u00e7\u00e3o da pulveriza\u00e7\u00e3o a\u00e9rea no Cear\u00e1 chegou a ter sua constitucionalidade contestada (sem sucesso) junto ao Supremo Tribunal Federal (STF) por entidades agr\u00edcolas nacionais e pelo Sindag. Principalmente sob o argumento de que o setor era regido por legisla\u00e7\u00e3o nacional \u2013 o que possibilitaria aos Estados legislar apenas complementarmente, mas n\u00e3o contrariando a norma maior.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">No entanto, apesar <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/2023\/08\/03\/proibicao-da-aviacao-agricola-no-ce-stf-fatos-e-mitos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dos argumentos apresentados contra a ferramenta no STF terem sido todos rebatidos<\/a><\/span> tecnicamente pelo Sindag (nos embargos das entidade pr\u00f3-avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola), a corte suprema ignorou o documento e manteve o entendimento em favor da constitucionalidade da proibi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\">\u00a0Centen\u00e1ria e imprescind\u00edvel<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola existe no mundo h\u00e1 mais e 100 anos. Teve <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/hoje-se-completam-100-anos-de-aviacao-agricola-no-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seu primeiro voo nos Estados Unidos, em 1921<\/a><\/span>, a partir de um experimento do governo daquele pa\u00eds para proteger florestas comerciais. J\u00e1 a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira existe desde 1947, nascida na emerg\u00eancia do combate a uma praga de gafanhotos no munic\u00edpio de Pelotas, no Rio Grande do Sul. Assim, o primeiro voo agr\u00edcola no Brasil ocorreu em 19 de agosto daquele ano, com um biplano Muniz M-9, de fabrica\u00e7\u00e3o nacional, pertencente ao Aeroclube e Pelotas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A opera\u00e7\u00e3o foi planejada pelo ent\u00e3o chefe do posto local do Minist\u00e9rio da Agricultura, o agr\u00f4nomo Ant\u00f4nio Le\u00f4ncio de Andrade Fontelles. O piloto, Cl\u00f3vis Gularte Candiota, era um dos mais experientes do aeroclube e se tornaria, em 1989, Patrono da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola Brasileira. Os dois voaram com um equipamento de pulveriza\u00e7\u00e3o encomendado por Fontelles de um funileiro da cidade, feito segundo desenhos de publica\u00e7\u00f5es de pa\u00edses que j\u00e1 utilizavam a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e acoplado ao avi\u00e3o. A trajet\u00f3ria dos personagens, cen\u00e1rio e fatos sobre esse pioneirismo foi contada \u00a0em <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/2025\/01\/30\/serie-sobre-a-historia-da-aviacao-agricola-brasileira\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">uma s\u00e9rie de cinco mat\u00e9rias publicadas em agosto 2023<\/a><\/span>, no site Sindag, por conta da comemora\u00e7\u00e3o dos 76 anos do setor no Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_12769\" style=\"width: 536px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12769\" class=\" wp-image-12769\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-1-1-720x515.jpg\" alt=\"\" width=\"526\" height=\"376\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-1-1-720x515.jpg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-1-1-768x549.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-1-1.jpg 971w\" sizes=\"auto, (max-width: 526px) 100vw, 526px\" \/><p id=\"caption-attachment-12769\" class=\"wp-caption-text\"><em><span style=\"font-family: 'comic sans ms', sans-serif;\"><strong>G\u00caNESE:<\/strong> O setor aeroagr\u00edcola brasileiro nasceu na emerg\u00eancia do combate a nuvens de gafanhotos que atacaram em massa o Rio Grande do Sul nos anos 1940. A opera\u00e7\u00e3o foi com um sistema improvisado, adaptado a um biplano Muniz M9, de fabrica\u00e7\u00e3o nacional<\/span><\/em><br \/><em><span style=\"font-family: 'comic sans ms', sans-serif;\">Arte: Castor Becker J\u00fanior\/C5 NewsPress<\/span><\/em><\/p><\/div>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; color: #000000;\">ABRANG\u00caNCIA<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O Brasil tem <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/dados-sobre-a-aviacao-agricola\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a segunda maior frota aeroagr\u00edcola no mundo<\/a><\/span>, com mais de 2,6 mil aeronaves, atr\u00e1s\u00a0apenas <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/naaa-divulga-numeros-do-setor-nos-eua-em-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dos Estados Unidos<\/a><\/span>, que tem em torno de 3,6 mil avi\u00f5es e helic\u00f3pteros operando em planta\u00e7\u00f5es. S\u00e3o aeronaves que realizam tanto o trato de lavouras (com produtos qu\u00edmicos ou biol\u00f3gicos), quanto semeadura e at\u00e9 o combate a inc\u00eandios em vegeta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Outro dado importante \u00e9 o de que mais da metade da frota brasileira \u00e9 de avi\u00f5es nacionais, mais\u00a0especificamente<span style=\"color: #0000ff;\"> <a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/os-20-anos-do-aviao-agricola-ipanema-a-etanol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">o modelo Ipanema<\/a><\/span>, fabricado pela Embraer. Neste caso, um projeto dos anos 1970, que est\u00e1 em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o e que desde 2004 sai de f\u00e1brica movido a etanol. Ali\u00e1s, o Ipanema \u00e9 o grande respons\u00e1vel por um ter\u00e7o da frota aeroagr\u00edcola brasileira ser movida a biocombust\u00edvel \u2013 <em>um marco importante na avia\u00e7\u00e3o mundial<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Ao mesmo tempo, o Brasil viu crescer sua frota de avi\u00f5es agr\u00edcolas turbo\u00e9lices \u2013 maiores em tamanho e desempenho e importados principalmente dos Estados Unidos (e que cerca de 30% da frota nacional). A ponto de nosso Pa\u00eds ter se tornado o principal mercado mundial das estadunidenses Air Tractor e Thrush Aircraft. Batendo em 2024 o mercado dom\u00e9stico das duas f\u00e1bricas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O setor aeroagr\u00edcola est\u00e1 presente tamb\u00e9m na <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/fearcaoficial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Argentina<\/a><\/span>, <a href=\"https:\/\/www.aviacionagricola.com.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #0000ff;\">M\u00e9xico<\/span><\/a>, Cuba, <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/anepa.org.uy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Uruguai<\/a><\/span> e praticamente toda a Am\u00e9rica Latina, al\u00e9m do\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/saldo-positivo-na-missao-a-convencao-aeroagricola-do-canada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Canad\u00e1<\/a><\/span>,\u00a0Austr\u00e1lia, <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/nzagav\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nova Zel\u00e2ndia<\/a><\/span>, China, <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/agairupdate.com\/2019\/03\/09\/progress-in-russia-spurs-t-500\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">R\u00fassia<\/a><\/span>, Israel,<span style=\"color: #0000ff;\"> <a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/issuu.com\/aau_proofs\/docs\/aaupor_december2022_48-issuu\/s\/17552971\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1frica do Sul<\/a><\/span> e em diversas outras na\u00e7\u00f5es. Em v\u00e1rios pa\u00edses, a avia\u00e7\u00e3o integra ainda as estrat\u00e9gias dos \u00f3rg\u00e3os de Sa\u00fade para combate a mosquitos em cidades. Como ocorre desde os anos 1940 nos\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/8272-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Estados Unidos<em> (que hoje conta com tecnologia brasileira nesse setor)<\/em><\/a><\/span>, em nossa vizinha <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/argentina-venado-tuerto-teve-operacoes-aereas-contra-mosquitos-em-abril\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Argentina<\/a><em>\u00a0<\/em><\/span>e at\u00e9 na\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/espanha-realiza-pulverizacao-aerea-contra-mosquitos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Espanha<\/a><\/span>. O que, ali\u00e1s, j\u00e1 ocorreu com \u00eaxito tamb\u00e9m no Brasil nos anos 1970, embora por aqui <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/fatos_e_mitos\/aplicacoes-aereas-no-combate-ao-aedes-aegypti-fatos-e-mitos-sobre-uma-estrategia-urgente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">o uso da ferramenta nas estrat\u00e9gias contra mosquitos<\/a><\/span> tenha sido relegado ao esquecimento pelas autoridades sanit\u00e1rias.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Lembrando que desde 2016 as aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas figuram nas estrat\u00e9gias oficiais do Pa\u00eds para o combate ao mosquito <em>Aedes aegypti<\/em>. Inclusive a t\u00e9cnica tendo recebido, em 2018, aval do Supremo Tribunal Federal (STF) \u2013 <em>conforme <\/em><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/revistaavag.org.br\/edicoes-impressas\/ed005\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>repercutido na edi\u00e7\u00e3o n\u00ba 5 da revista Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola, do Instituto Brasileiro da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola\/Ibravag (a partir da p\u00e1gina 17)<\/em><\/a><\/span>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Para completar, na d\u00e9cada de 2010 o Brasil viu nascer a frota de drones agr\u00edcolas. Com o avan\u00e7o da tecnologia, o Sindag se tornou em 2016 a primeira entidade aeroagr\u00edcola do mundo a incluir em seu quadro empresas de aeronaves remotamente tripuladas. Hoje, segundo dados do Sistema de Aeronaves N\u00e3o-Tripuladas (Sisant) da Anac, o Brasil tem cerca de 6,2 mil drones agr\u00edcolas cadastrados.<\/span><\/p>\n<p><em><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000; font-size: 18pt;\">Altamente t\u00e9cnica e segura&#8230;<\/span><\/em><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Sobre a seguran\u00e7a em campo, antes de tudo \u00e9 importante refor\u00e7ar que o setor aeroagr\u00edcola utiliza tanto produtos qu\u00edmicos quanto biol\u00f3gicos em suas opera\u00e7\u00f5es. Assim como os mesmos produtos utilizados em opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas s\u00e3o aplicados tamb\u00e9m por equipamentos terrestres (inclusive pulverizadores costais). E com os mesmos riscos. Inclusive o de deriva, que \u00e9 quando o produto se desvia do alvo por n\u00e3o terem sido observados os par\u00e2metros ideais de velocidade do vento, temperatura ambiente e umidade relativa do ar. Ali\u00e1s, quanto aos par\u00e2metros meteorol\u00f3gicos, a avia\u00e7\u00e3o leva vantagem a\u00ed pela sua velocidade, j\u00e1 que consegue realizar toda a opera\u00e7\u00e3o antes que se feche a janela clim\u00e1tica para o trabalho.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Para se ter uma ideia da import\u00e2ncia e profissionalismo dessa ferramenta, o Brasil \u00e9 o segundo maior mercado mundial para fornecedores de tecnologias embarcadas de ponta. Ao mesmo tempo em que a expertise da pr\u00f3pria ind\u00fastria nacional do segmento j\u00e1 al\u00e7ou o Pa\u00eds ao <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-festeja-sucesso-de-missao-nos-eua\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">status de fornecedor internacional de tais tecnologias<\/a><\/span>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Em um rol de itens que v\u00e3o desde barras de pulveriza\u00e7\u00e3o, bicos e atomizadores at\u00e9 sistemas autom\u00e1ticos de abertura e fechamento da aplica\u00e7\u00e3o. N<em>e<\/em>ste caso, conectados com o DGPS \u2013 <em>um GPS muito mais r\u00e1pido e com sinal diferencial (da\u00ed o \u201cD\u201d do nome). <\/em>O que lhe d\u00e1 precis\u00e3o de cent\u00edmetros em cada faixa e no ponto exato de entrada e sa\u00edda da linha de aplica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Lembrando que o DGPS ainda registra toda a opera\u00e7\u00e3o em um arquivo inviol\u00e1vel. Isso tudo sem falar dos sistemas de aplica\u00e7\u00e3o de s\u00f3lidos (para fertilizantes e semeadura a\u00e9rea) e abrangendo at\u00e9\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/estudo-para-avalia-desempenho-de-avioes-agricolas-contra-incendios\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comportas especiais para combate a inc\u00eandios<\/a><\/span>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\">\u2026 al\u00e9m de \u00fanica com regula\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Al\u00e9m de ser a \u00fanica ferramente para o trato de lavouras em nosso Pa\u00eds com regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, <em>o <\/em>setor aeroagr\u00edcola brasileiro \u00e9 provavelmente o mais regulado do planeta. Isso desde os anos 1960, com uma legisla\u00e7\u00e3o atualizada nos anos 1980 e diversas vezes complementada e modernizada desde ent\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Ali\u00e1s, regramento que atualmente est\u00e1 passando por mais uma atualiza\u00e7\u00e3o, no que tange <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-debate-propostas-de-novas-regras-na-anac-e-no-mapa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac)<\/a><\/span> e junto ao <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-divulga-carta-aberta-por-regulamentacao-coerente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Minist\u00e9rio da Agricultura e Pecu\u00e1ria (Mapa)<\/a><\/span>. Inclusive, no caso do Minist\u00e9rio, modernizando e unindo em uma portaria a regulamenta\u00e7\u00e3o para avi\u00f5es, helic\u00f3pteros e drones agr\u00edcolas. Por\u00e9m, como desde sempre, seguir\u00e1 exigindo qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica espec\u00edfica para seu pessoal, registro de todas as opera\u00e7\u00f5es, tecnologia de ponta, equipamentos homologados e outros requisitos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt; color: #000000;\">Exig\u00eancias para pessoal,<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 18pt; color: #000000;\">estrutura e rotinas<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Na avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, as equipes envolvidas em cada opera\u00e7\u00e3o em campo s\u00e3o compostas por pessoal com alta capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. No caso das aeronaves tripuladas, a forma\u00e7\u00e3o do piloto come\u00e7a pelo curso de Piloto Privado, para depois fazer o curso de Piloto Comercial. Da\u00ed, \u00e9 preciso somar no m\u00ednimo 370 horas de voo para ent\u00e3o poder entrar no Curso de Piloto Agr\u00edcola. Onde, al\u00e9m das t\u00e9cnicas de voo a baixa altura, aprender\u00e1 sobre toxicologia, meio ambiente e outras mat\u00e9rias Al\u00e9m disso, cada opera\u00e7\u00e3o em campo \u00e9 coordenada por um engenheiro agr\u00f4nomo \u2013 <em>com Curso de Coordenador em Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola (CCAA). <\/em>E cada miss\u00e3o na lavoura precisa ter <em>in loco (<\/em>na equipe de solo da pista de decolagem), um t\u00e9cnico agr\u00edcola com especializa\u00e7\u00e3o (<em>Curso de Executor em Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola \u2013 CEAA<\/em>).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">No caso dos drones agr\u00edcolas, o operador do equipamento precisa ter o Curso de Aplica\u00e7\u00e3o Aeroagr\u00edcola Remota (CAAR). Al\u00e9m disso, as opera\u00e7\u00f5es precisam ter um engenheiro agr\u00f4nomo ou florestal como respons\u00e1vel t\u00e9cnico e o aparelho precisa estar cadastrado no Minist\u00e9rio da Agricultura e Pecu\u00e1ria (Mapa) e na Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Isso segundo regulamenta\u00e7\u00e3o do Mapa (<em>que est\u00e1 em <\/em><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-divulga-carta-aberta-por-regulamentacao-coerente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>processo de atualiza\u00e7\u00e3o<\/em><\/a><\/span><em>) <\/em>e da Anac (que \u00e9 constantemente avaliada <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/anac-abre-prazo-de-sugestoes-para-agenda-regulatoria-2023-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">na Agenda Regulat\u00f3ria<\/a><\/span> do \u00f3rg\u00e3o).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">Registro de cada opera\u00e7\u00e3o<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Todos os profissionais, ali\u00e1s, s\u00e3o devidamente identificados no relat\u00f3rio detalhado (inclusive assinam o documento) que \u00e9 obrigatoriamente elaborado para cada opera\u00e7\u00e3o (seja de avi\u00e3o, helic\u00f3ptero ou drone). Ali tamb\u00e9m \u00e9 discriminado desde o tipo de produto aplicado, regulagem nos equipamentos para sua aplica\u00e7\u00e3o, localiza\u00e7\u00e3o georreferenciada da lavoura tratada, condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas na hora da aplica\u00e7\u00e3o e outras informa\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A documenta\u00e7\u00e3o abrange ainda o arquivo do DGPS da aeronave \u2013 que al\u00e9m de orientar o piloto, registra exatamente cada passada do avi\u00e3o sobre a lavoura e at\u00e9 onde fez o chamado \u201cbal\u00e3o\u201d (que \u00e9 a curva de retorno ap\u00f3s cada linha aplicada), mostrando inclusive onde o sistema de pulveriza\u00e7\u00e3o esteve aberto ou fechado. Ali\u00e1s, podendo fazer a abertura e o fechamento autom\u00e1tico do sistema de aplica\u00e7\u00e3o nos pontos certos, liberando o piloto para se preocupar apenas com o voo em si. E todo o servi\u00e7o realizado \u00e9 registrado em um mapa digital inviol\u00e1vel \u2013 <em>que \u00e9 anexado aos relat\u00f3rios operacionais<\/em>.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_12770\" style=\"width: 657px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12770\" class=\" wp-image-12770\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-2-2-720x405.jpg\" alt=\"\" width=\"647\" height=\"364\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-2-2-720x405.jpg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-2-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-2-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><p id=\"caption-attachment-12770\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\">TECNOLOGIA: mais do que um sistema de localiza\u00e7\u00e3o, o DGPS funciona, na verdade, com um computador de bordo, transferindo a orienta\u00e7\u00e3o de voo para a lightbar, que fica no nariz do avi\u00e3o (para que o piloto n\u00e3o precise ficar olhando para o painel, ao mesmo tempo em que comanda o sistema de aplica\u00e7\u00e3o. Arte: Beto Soares<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">Envio mensal de relat\u00f3rios<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Os originais desses relat\u00f3rios operacionais ficam obrigatoriamente arquivados por dois anos na base da empresa, \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o de qualquer fiscaliza\u00e7\u00e3o. Enquanto seus resumos s\u00e3o obrigatoriamente enviados todos os meses, desde os anos 1980, ao Minist\u00e9rio da Agricultura e Pecu\u00e1ria (Mapa).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Ali\u00e1s, desde os anos 1990 uma das principais demandas do Sindag tem sido justamente a de que esses dados (ent\u00e3o enviados em papel) sejam processados e tornados p\u00fablicos. N\u00e3o s\u00f3 por uma quest\u00e3o de transpar\u00eancia e para combater estere\u00f3tipos, mas permitindo tamb\u00e9m a elabora\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas para o setor. J<em>\u00e1 <\/em>que se saberia qual a \u00e1rea exata atendida pela avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola (totais e por tipo de opera\u00e7\u00e3o, lavoura, Estado ou at\u00e9 munic\u00edpio), tipo de produtos aplicados, quais equipamentos embarcados mais utilizados etc.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Por\u00e9m, essa demanda come\u00e7ou a ser atendida de fato em 2023, com a entrada em funcionamento de uma plataforma de envio eletr\u00f4nico dentro do Sistema Integrado de Produtos e Estabelecimentos Agropecu\u00e1rios (Sipeagro) do Mapa. Mas devido a limita\u00e7\u00f5es na ferramenta,\u00a0 o Minist\u00e9rio acabou criou um caminho para envio dos dados <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/mapa-redireciona-envio-de-relatorios-mensais-das-aeroagricolas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">via Sistema Eletr\u00f4nico de Informa\u00e7\u00f5es (SEI)<\/a><\/span>\u00a0do \u00f3rg\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">De qualquer maneira, a expectativa \u00e9 de que os registros possam gerar relat\u00f3rios minuciosos: mostrando a real situa\u00e7\u00e3o do setor aeroagr\u00edcola brasileiro, permitindo avaliar tend\u00eancias e construir rumos. Um passo adiante importante para a ferramenta, que segue sendo a \u00fanica que permite esse n\u00edvel de informa\u00e7\u00e3o sobre tudo o que faz em campo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Lembrando que, desde 2021, o Relat\u00f3rio Operacional \u00e9 obrigat\u00f3rio tamb\u00e9m para operadores de drones.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">P\u00e1tio de descontamina\u00e7\u00e3o\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">As obriga\u00e7\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola abrangem ainda a necessidade de cada empresa ter seu\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Seguranca-na-AvAg-Patio-de-descontaminacao.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">p\u00e1tio de descontamina\u00e7\u00e3o<\/a><\/span>. Neste caso, um espa\u00e7o com piso de concreto imperme\u00e1vel onde a aeronave \u00e9 lavada (descontaminada) ap\u00f3s cada opera\u00e7\u00e3o e a \u00e1gua dessa lavagem vai para um sistema de tratamento de efluentes. Onde passa ainda por um sistema de aplica\u00e7\u00e3o de oz\u00f4nio para quebrar as mol\u00e9culas dos agrot\u00f3xicos e indo para um tanque de evapora\u00e7\u00e3o. Tudo impermeabilizado para evitar contamina\u00e7\u00e3o do solo.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_12771\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12771\" class=\"size-medium wp-image-12771\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-3-720x357.jpeg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-3-720x357.jpeg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-3-768x381.jpeg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-3.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><p id=\"caption-attachment-12771\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\">REQUISITOS: Altamente transparente e regulado, a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola segue uma s\u00e9rie de normas quanto a procedimentos, requisitos de pessoal e instala\u00e7\u00f5es<\/span><\/em><\/span><br \/><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\">Arte: Beto Soares<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\"><strong>CURIOSIDADE: <\/strong>Esta \u00e9 uma exig\u00eancia que vale para a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, mas que no Mato Grosso chegou a valer por um curto tempo tamb\u00e9m para equipamentos terrestres. Na \u00e9poca, dentro do Decreto Estadual n\u00ba 2.283, de 9 de dezembro de 2009 \u2013 e<em>ste, por sua vez, regulamentava a Lei Estadual n\u00ba 8.588, de\u00a0 27 de novembro de 2006, sobre os agrot\u00f3xico<\/em>s.<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">O Decreto previa, em Artigo 36 (<em><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.iomat.mt.gov.br\/portal\/visualizacoes\/pdf\/2463\/#\/p:5\/e:2463\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">p\u00e1ginas 4 e 5 do Di\u00e1rio Oficial do Estado<\/a><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.iomat.mt.gov.br\/portal\/visualizacoes\/pdf\/2463\/#\/p:5\/e:2463\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> daquele dia<\/a><\/span><\/em>) e respectivos par\u00e1grafos, que pessoas f\u00edsicas ou jur\u00eddicas que operassem pulverizadores terrestres teriam que contar com p\u00e1tio de descontamina\u00e7\u00e3o nos moldes do exigido da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">A norma foi revogada dois anos depois, por diversos motivos. Entre eles, a falta de condi\u00e7\u00f5es de pequenos agricultores arcarem com os custos da estrutura para legalizar seus tratores.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">Fiscaliza\u00e7\u00e3o, coer\u00eancia e transpar\u00eancia<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Os operadores aeroagr\u00edcolas s\u00e3o diretamente fiscalizados pelos Minist\u00e9rios da Agricultura (Mapa) e do Meio Ambiente (atrav\u00e9s do Ibama), bem como pela Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), secretarias estaduais de Agricultura e de Meio Ambiente, al\u00e9m dos pr\u00f3prios Minist\u00e9rios P\u00fablicos (Estaduais e Federal). Sem falar de \u00f3rg\u00e3os como os Conselhos Regionais de Engenharia e Agronomia (Creas), prefeituras e outros.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Nesse sentido, o pr\u00f3prio Sindag tem trabalhado junto com as entidades reguladoras, em tr\u00eas frentes de a\u00e7\u00e3o e abrangendo a comunica\u00e7\u00e3o em duas vias:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Para dentro: clareza sobre doutrinas, obriga\u00e7\u00f5es e procedimentos<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Buscando esclarecer de maneira minuciosa os operadores sobre suas obriga\u00e7\u00f5es administrativas e operacionais relativas a todos os aspectos da atividade, conforme o regramento de todas as esferas de governo. O que gerou a cria\u00e7\u00e3o do Sistema Nacional de Documenta\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola (Sisvag), pelo qual os operadores podem conferir as legisla\u00e7\u00f5es e regulamenta\u00e7\u00f5es sobre avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola em todo o Pa\u00eds. Inclusive com pareceres t\u00e9cnicos dos \u00f3rg\u00e3os regulamentadores e pareceres jur\u00eddicos do Sindag.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12772 aligncenter\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-4.jpg\" alt=\"\" width=\"213\" height=\"134\" \/><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Para fora: mostrar as rotinas e peculiaridades do setor<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Com foco principalmente em fazer os agentes entenderem melhor como funciona a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. O que \u00e9 feito, por exemplo, com vagas para fiscais\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/caar-da-mossmann-tem-edicao-especial-para-fiscais-em-sp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">em cursos de Executores e Coordenadores<\/a><\/span>\u00a0de avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/caar-da-mossmann-forma-30-fiscais-do-mapa-e-estados\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Abrangendo tamb\u00e9m o Curso de Aplica\u00e7\u00f5es A\u00e9reas Remotas (Caar)<\/a><\/span>, destinado a operadores de drones agr\u00edcolas. Inclusive com turmas especiais compostas s\u00f3 por agentes.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_12773\" style=\"width: 296px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12773\" class=\" wp-image-12773\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-5-720x720.jpg\" alt=\"\" width=\"286\" height=\"286\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-5-720x720.jpg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-5-480x480.jpg 480w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-5-768x768.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-5-150x150.jpg 150w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-5-125x125.jpg 125w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-5.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 286px) 100vw, 286px\" \/><p id=\"caption-attachment-12773\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif; color: #000000;\"><strong>INTERC\u00c2MBIO:<\/strong> rotinas e particularidades da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola foram apresentadas a fiscais federais e dos Estados durante cursos de especializa\u00e7\u00e3o promovidos pelo setor<\/span><br \/><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif; color: #000000;\">Foto: Sindag\/divulga\u00e7\u00e3o<\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">De um lado, o treinamento serve para melhorar a percep\u00e7\u00e3o dos fiscais sobre todos os aspectos da atividade, racionalizando as a\u00e7\u00f5es ao mesmo tempo em se tira espa\u00e7o de operadores que n\u00e3o queiram trabalhar dentro da lei. E h\u00e1 a\u00ed tamb\u00e9m o intuito de prevenir ru\u00eddos de comunica\u00e7\u00e3o que possam gerar san\u00e7\u00f5es descabidas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A exemplo do ocorrido em 2017, quando uma fiscaliza\u00e7\u00e3o do Ibama dentro da Opera\u00e7\u00e3o Demeter (do Minist\u00e9rio P\u00fablico) <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/stj-confirma-decisao-pro-aeroagricola-e-ibama-suspende-multa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">interditou um avi\u00e3o agr\u00edcola no Paran\u00e1.\u00a0<\/a><\/span>. Isso pela falta de uma licen\u00e7a estadual que o pr\u00f3prio Estado havia informado n\u00e3o exigir dos empres\u00e1rios aeroagr\u00edcolas (simplesmente porque era igual \u00e0 licen\u00e7a j\u00e1 exigida pelo Mapa, junto ao qual estava tudo regular).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Um ru\u00eddo que acabou resolvido na esfera judicial, quando o Superior Tribunal de Justi\u00e7a do Paran\u00e1 (STJ\/PR) acolheu a tese de irregularidade da interdi\u00e7\u00e3o. O que depois tamb\u00e9m foi admitido pelo pr\u00f3prio Ibama, em resposta ao processo administrativo que tramitava no \u00f3rg\u00e3o<\/span>.<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Foco na legalidade<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-pede-fiscalizacao-contra-operadores-clandestinos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Em 2021 o Sindag solicitou ao Minist\u00e9rio da Agricultura<\/a><\/span> o refor\u00e7o na fiscaliza\u00e7\u00e3o do setor. Isso porque o Mapa \u00e9 o \u00f3rg\u00e3o diretamente respons\u00e1vel pela atividade aeroagr\u00edcola no Pa\u00eds e o objetivo do setor \u00e9 eliminar o espa\u00e7o de operadores que n\u00e3o queiram trabalhar dentro da lei. A ideia era de que o Mapa pudesse realizar for\u00e7as-tarefas em cada regi\u00e3o, reunindo fiscais de v\u00e1rios Estados e agentes de outras entidades em a\u00e7\u00f5es que fossem realizadas em todo o Pa\u00eds. Tornando assim mais amplo e eficaz o trabalho.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O que foi atendido no Mato Grosso, com\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/forca-tarefa-do-mapa-autua-operadores-clandestinos-no-mt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">uma opera\u00e7\u00e3o em abril de 2022<\/a><\/span>. Onde a for\u00e7a-tarefa liderada pelo Mapa incluiu agentes do Ibama, Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) e do Instituto de Defesa Agropecu\u00e1ria do Estado de Mato Grosso (Indea-MT) e mirou em ope radores aeroagr\u00edcolas irregulares. Especialmente produtores rurais que \u201calugavam\u201d seus avi\u00f5es, j\u00e1 que apenas empresas aeroagr\u00edcolas podem prestar servi\u00e7os para terceiros. Mas tamb\u00e9m acabou encontrando problemas diversos sobre o uso e armazenamento de agrot\u00f3xicos em algumas propriedades \u2013 <em>demonstrando que a fiscaliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel como necess\u00e1ria<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">No mesmo ano, o Sindag passou a integrar no Estado <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/grupo-do-crea-mt-sobre-aviacao-agricola-inicia-trabalhos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0o Grupo de Estudos Sobre Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (Crea\/MT)<\/a><\/span>. Com foco na promo\u00e7\u00e3o de boas pr\u00e1ticas entre operadores e produtores rurais e favorecendo uma fiscaliza\u00e7\u00e3o mais eficiente sobre eventuais irregularidades.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_12774\" style=\"width: 242px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12774\" class=\" wp-image-12774\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-6-405x720.jpg\" alt=\"\" width=\"232\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-6-405x720.jpg 405w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-6.jpg 724w\" sizes=\"auto, (max-width: 232px) 100vw, 232px\" \/><p id=\"caption-attachment-12774\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\"><strong>IAGRO:<\/strong> parceria do setor com o \u00f3rg\u00e3o de Defesa Sanit\u00e1ria, Animal e Vegetal do MS incluiu lan\u00e7amento de guia de boas pr\u00e1ticas<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Antes disso, em junho de 2021 a entidade <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-lanca-manual-de-boas-praticas-e-firma-parceria-com-orgao-de-fiscalizacao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">firmou parceria com a Ag\u00eancia Estadual de Defesa Sanit\u00e1ria, Animal e Vegetal do Mato Grosso do Sul (Iagro)<\/a><\/span>, para troca de informa\u00e7\u00f5es e a\u00e7\u00f5es conjuntas para\u00a0 opera\u00e7\u00f5es aeroagr\u00edcolas 100% seguras no Estado. Com o lan\u00e7amento ainda de um Guia para Aplica\u00e7\u00f5es A\u00e9reas Seguras. Tamb\u00e9m em parceria com a Iagro (e outras entidades), o Sindag integrou no Estado o programa AgroCoopera\u00e7\u00e3o, que foca em a\u00e7\u00f5es de comunica\u00e7\u00e3o, boas pr\u00e1ticas e conviv\u00eancia entre agricultores, aplicadores de insumos e apicultores. Nesta linha, o Sindag tem buscado di\u00e1logo com \u00f3rg\u00e3os reguladores, legislativos, governos e entidades setoriais em todos os Estados. Apostando na transpar\u00eancia junto \u00e0 sociedade e procurando estar presentes em todos os debates que envolvem o setor.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Congresso Cient\u00edfico<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Desde 2019 o Sindag promove o <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/congresso-cientifico-tem-24-pesquisas-inscritas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Congresso Cient\u00edfico da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola<\/a><\/span>, com foco em gerar e divulgar conhecimento acad\u00eamico sobre o setor. Ajudando tamb\u00e9m a aprimorar t\u00e9cnicas de campo e promover o desenvolvimento tecnol\u00f3gico da atividade, bem como de eliminar mitos sobre a atividade. A promo\u00e7\u00e3o \u00e9 aberta a estudantes e pesquisadores de universidades, al\u00e9m de consultores t\u00e9cnicos de todo o Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_12775\" style=\"width: 397px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12775\" class=\" wp-image-12775\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-7-720x480.jpg\" alt=\"\" width=\"387\" height=\"258\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-7-720x480.jpg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-7-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-7-768x512.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-7-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-7-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 387px) 100vw, 387px\" \/><p id=\"caption-attachment-12775\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\"><strong>PESQUISAS:<\/strong> setor trabalha junto a universidades para fomentar pesquisas que n\u00e3o s\u00f3 comprovem como ajudem a aprimorar efici\u00eancia e seguran\u00e7a do setor em campo<\/span><\/em><\/span><br \/><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\">Foto: Castor Becker Jr\/C5 NewsPress<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A cada ano \u00e9 escolhido um tema, dentro do qual os trabalhos s\u00e3o apresentados dentro de cinco eixos relativo \u00e0s opera\u00e7\u00f5es com aeronaves tripuladas ou drones: <em>Sustentabilidade Econ\u00f4mica e Ambiental<\/em>, <em>Inova\u00e7\u00e3o na Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola<\/em>, <em>Boas pr\u00e1ticas na Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola<\/em>, <em>Tecnologia de Aplica\u00e7\u00e3o Aeroagr\u00edcola <\/em>e T<em>ecnologia de Aplica\u00e7\u00e3o com Drones<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A an\u00e1lise \u00e9 feita por por<span style=\"color: #0000ff;\"> <a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/congresso-cientifico-reforca-equipe-de-mestres-e-doutores\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">um j\u00fari contando com mestres e doutores<\/a><\/span> nas \u00e1reas de Agronomia, Ci\u00eancias Agr\u00e1rias, Tecnologia de Aplica\u00e7\u00e3o e Ci\u00eancias Florestais, al\u00e9m de consultores pioneiros no setor. Todos ligados a universidades ou institui\u00e7\u00f5es de pesquisa ou consultoria. A cada edi\u00e7\u00e3o os participantes apresentam seus trabalhos (pessoalmente ou via web) durante a programa\u00e7\u00e3o do Congresso da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola do Brasil (Congresso AvAg) \u2013 <em>onde tamb\u00e9m ocorre o an\u00fancio dos vencedores.<\/em><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Parceria com a UnB<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Tanto o Sindag quanto o Instituto Brasileiro da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola (Ibravag) atuam em parceria com a Universidade de Bras\u00edlia (UnB), atrav\u00e9s do N\u00facleo de Estudos em Atividades Aeroagr\u00edcolas (Neaagri) da institui\u00e7\u00e3o de ensino e pesquisa. O grupo foi oficializado em mar\u00e7o de 2024, <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/brasilia-fonavagri-oficializa-nucleo-de-estudos-aeroagricolas-na-unb-e-confirma-edicao-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">durante o 1\u00ba F\u00f3rum Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola no Planalto Central (Fonavagri)<\/a><\/span>, promovido pela Faculdade de Agronomia e Medicina Veterin\u00e1ria (FAV) da UnB, com apoio das entidades aeroagr\u00edcolas. O evento movimentou professores e alunos da casa, com a presen\u00e7a de representantes do Minist\u00e9rio da Agricultura, Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA), Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), Servi\u00e7o Nacional de Aprendizagem Rural (Senar\/DF) e outras institui\u00e7\u00f5es e autoridades.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O Neaagri busca estruturar pesquisas e parcerias para gera\u00e7\u00e3o de conhecimento e melhoria cont\u00ednua do setor. Buscando tamb\u00e9m a implanta\u00e7\u00e3o de uma disciplina sobre tecnologia aeroagr\u00edcola no curr\u00edculo da FAV\/UnB. Enquanto isso, em novembro de 2024 o n\u00facleo divulgou seu primeiro estudo no \u00e2mbito, <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/unb-apresenta-estudo-sobre-deriva-e-faixa-de-seguranca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">com foco na deriva e faixa de seguran\u00e7a nas aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas<\/a><\/span>. Pesquisa que a UnB agora deve ser desdobar em novos estudos em campo em diversas partes do Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Pacto Global da ONU<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Desde 2016 o Sindag \u00e9 signat\u00e1rio do Pacto Global da ONU. Com um trabalho forte especialmente na promo\u00e7\u00e3o e boas pr\u00e1ticas e no treinamento de lideran\u00e7as e empres\u00e1rios para melhorar o ambiente de trabalho e aperfei\u00e7oar a gest\u00e3o. A iniciativa das Na\u00e7\u00f5es Unidas parte do princ\u00edpio de que o crescimento econ\u00f4mico global n\u00e3o pode ser descolado da aten\u00e7\u00e3o aos seus impactos ambientais e sociais.<\/p>\n<p>Nesse sentido, a entidade aeroagr\u00edcola tamb\u00e9m lan\u00e7ou em 2024 a <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Cartilha-Compromissos-AvAg-ONU-bx.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cartilha Compromissos da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola com a Agenda 2030 do Pacto Global da ONU<\/a><\/span>. O documento aponta cada uma das a\u00e7\u00f5es propostas e as j\u00e1 em andamento pelo setor aeroagr\u00edcola no \u00e2mbito do Pacto. O foco \u00e9 ajudar o Pa\u00eds a colocar o mundo em um caminho mais sustent\u00e1vel e resiliente at\u00e9 2030, dentro 17 Objetivos do Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (ODS) propostos pela ONU.<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Outras a\u00e7\u00f5es<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Dentro do esfor\u00e7o pelo di\u00e1logo e melhoria cont\u00ednua, o Sindag integra ainda diversos outros comit\u00eas, c\u00e2maras, conselhos e diferentes grupos em todo o Pa\u00eds \u2013 voltados para quest\u00f5es t\u00e9cnicas, ambientais, legislativas, de mercado ou outros temas. Como por exemplo:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>1 &#8211; <\/strong>Instituto Pensar Agropecu\u00e1ria (IPA)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>2 &#8211; <\/strong>Conselho Consultivo da Anac<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>3 &#8211; <\/strong>F\u00f3rum das associa\u00e7\u00f5es brasileiras do setor aeron\u00e1utico<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>4 &#8211; <\/strong>C\u00e2mara Setorial de Produtos Ap\u00edcolas<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>5 &#8211; <\/strong>C\u00e2mara T\u00e9cnica Setorial da Ind\u00fastria de Manuten\u00e7\u00e3o Aeron\u00e1utica<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>6 &#8211; <\/strong>C\u00e2mara T\u00e9cnica sobre Regulamenta\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Geral<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>7 &#8211; <\/strong>C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Agricultura Sustent\u00e1vel e Irriga\u00e7\u00e3o \u2013 CTASI<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>8 &#8211; <\/strong>C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Insumos Agropecu\u00e1rios<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>9 &#8211; <\/strong>Comiss\u00e3o Brasileira de Agricultura de Precis\u00e3o e Digital \u2013 CBAPD<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>10 &#8211; <\/strong>Comiss\u00e3o de Assuntos da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola do CNPAA\/CENIPA<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>11 &#8211; <\/strong>Comiss\u00e3o de Combate aos Impactos dos Agrot\u00f3xicos do MS<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>12 &#8211; <\/strong>Comiss\u00e3o de Manuten\u00e7\u00e3o do Cenipa<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>13 &#8211; <\/strong>Comiss\u00e3o Especial AvAg na Farsul<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>14 &#8211; <\/strong>Comiss\u00e3o Especial para Assuntos da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola no Mapa<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>15 &#8211; <\/strong>Comit\u00ea Executivo Aeroagr\u00edcola Privado do Mercosul e Am\u00e9rica Latina<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>16 &#8211; <\/strong>Conselho Tem\u00e1tico da Agroind\u00fastria (Coagro) da Confedera\u00e7\u00e3o<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Nacional da Ind\u00fastria (CNI)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>17 &#8211; <\/strong>Comit\u00ea Nacional de Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos do Cenipa<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>18 &#8211; <\/strong>Conselho Consultivo da Reserva do Taim<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>19 &#8211; <\/strong>Conselho Consultivo do Parque do Espinilho<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>20 &#8211; <\/strong>Conselho Consultivo do Revis Banhado do Ma\u00e7arico<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>21 &#8211; <\/strong>F\u00f3rum das associa\u00e7\u00f5es brasileiras do setor aeron\u00e1utico<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>22 &#8211; <\/strong>Signat\u00e1rio do Pacto Global da ONU<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>23 &#8211; <\/strong>F\u00f3rum Agro de SP<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>24 &#8211; <\/strong>Neaagri\/UnB<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000; font-size: 18pt;\">A\u00e7\u00f5es de melhoria cont\u00ednua<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Mesmo com a vasta regulamenta\u00e7\u00e3o e do grande controle existente sobre a atividade, o setor aeroagr\u00edcola tamb\u00e9m mant\u00e9m a\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias de melhoria cont\u00ednua e transpar\u00eancia perante a sociedade.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>BPA \u2013\u00a0<\/strong>O exemplo mais recente \u00e9 o programa\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/ibravag.org.br\/bpa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Boas Pr\u00e1ticas Aeroagr\u00edcolas (BPA Brasil)<\/a><\/span>, que ocorre em parceria entre o Instituto Brasileiro da Avia\u00e7\u00e3o Civil (Ibravag) e o Sebrae Nacional. A iniciativa teve ainda o apoio do Sindag e da CropLife Brasil e contou com o aporte de R$ 3,4 milh\u00f5es investidos em capacita\u00e7\u00e3o das empresas aeroagr\u00edcolas para a melhoria dos processos administrativos, aprimoramento da seguran\u00e7a operacional e a busca por novas tecnologias no setor.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>MBA \u2013\u00a0<\/strong>O Sindag e o Ibravag promovem desde 2020 o\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/beeasyschool.com.br\/mba-gisa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MBA em Gest\u00e3o, Inova\u00e7\u00e3o e Sustentabilidade Aeroagr\u00edcola<\/a><\/span>. Trata-se da primeira p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o no mundo com esse tema voltada especificamente para o setor aeroagr\u00edcola, promovida em conjunto com institui\u00e7\u00f5es de ensino superior parceiras. O curso tem 360 horas\/aula e os encontros ocorrem via internet (em plataforma exclusiva), permitindo a participa\u00e7\u00e3o de alunos de qualquer parte do Pa\u00eds (e fora dele, se for o caso). Al\u00e9m disso, alunos que n\u00e3o possuem gradua\u00e7\u00e3o universit\u00e1ria tamb\u00e9m podem fazer o curso, recebendo certificado de curso de extens\u00e3o para cada etapa cumprida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>ACADEMIAS \u2013\u00a0<\/strong>Outra a\u00e7\u00e3o promovida pelas duas entidades aeroagr\u00edcolas s\u00e3o as Academias\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/academia-brasileira-de-tecnologia-de-aplicacao-aerea\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de Tecnologia de Aplica\u00e7\u00e3o A\u00e9rea<\/a><\/span>, de<span style=\"color: #0000ff;\">\u00a0<a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/projetos_sindag\/academia-brasileira-de-seguranca-de-voo-aeroagricola\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seguran\u00e7a de Voo Aeroagr\u00edcola<\/a><\/span>, de\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/projetos_sindag\/academia-brasileira-de-seguranca-de-voo-na-manutencao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seguran\u00e7a Operacional na Manuten\u00e7\u00e3o<\/a><\/span>\u00a0e a\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/projetos_sindag\/academia-de-lideres-da-aviacao-agricola-brasileira\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de L\u00edderes do setor<\/a><\/span>. Elas ocorrem desde 2018 e t\u00eam como foco aprimorar os processos em campo, a gest\u00e3o e a transpar\u00eancia e comunica\u00e7\u00e3o do setor aeroagr\u00edcola com a sociedade. Os cursos contam com especialistas de cada \u00e1rea, al\u00e9m de palestras do especialistas do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa), Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), Minist\u00e9rio da Agricultura e outros \u00f3rg\u00e3os.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>SINDAG NA ESTRADA \u2013\u00a0<\/strong>O\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/projetos_sindag\/sindag-na-estrada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">roteiro de reuni\u00f5es itinerantes pelo Pa\u00eds<\/a><\/span>\u00a0acontece desde 2016 e j\u00e1 cobriu todas as regi\u00f5es do Pa\u00eds. Os encontros abordam mercado aeroagr\u00edcola, cen\u00e1rios em cada regi\u00e3o, a\u00e7\u00f5es de aproxima\u00e7\u00e3o com a sociedade, boas pr\u00e1ticas em campo e diversos outros temas. Em 2024 o projeto atingiu a marca de 106 encontros realizados.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>CAS \u2013\u00a0<\/strong>Criado em 2013, o programa\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.cas-online.org.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Certifica\u00e7\u00e3o Aeroagr\u00edcola Sustent\u00e1vel (CAS)<\/a><\/span>\u00a0\u00e9 o primeiro selo de qualidade ambiental da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. Ele \u00e9 realizado pela Funda\u00e7\u00e3o de Estudos e Pesquisas Agr\u00edcolas e Florestais (Fepaf) em S\u00e3o Paulo e coordenado por tr\u00eas universidades p\u00fablicas: a Estadual Paulista J\u00falio de Mesquita Filho (Unesp-Botucatu) e as federais de Lavras (Ufla) e de Uberl\u00e2ndia (Ufu). <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/programa-cas-entra-2024-com-novidades-para-incentivar-adesao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Em 2024 o programa foi modernizado<\/a><\/span>, passando a abranger tamb\u00e9m operadores de drones agr\u00edcolas e escolas de forma\u00e7\u00e3o de profissionais para o setor.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"><strong>Certifica\u00e7\u00f5es do mercado<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Al\u00e9m de todo o trabalho institucional de seguran\u00e7a e do regramento legal sobre a atividade, as pr\u00f3prias empresas aeroagr\u00edcolas t\u00eam buscado certificadoras da iniciativa privada para atestarem, perante clientes, a seguran\u00e7a e performance de suas aeronaves. Neste caso, comprovando a sintonia fina de todos os sistemas embarcados e mostrando n\u00e3o haver falhas nas faixas de aplica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_12776\" style=\"width: 426px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12776\" class=\" wp-image-12776\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-9-720x480.jpg\" alt=\"\" width=\"416\" height=\"277\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-9-720x480.jpg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-9-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-9-768x512.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-9-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-9-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 416px) 100vw, 416px\" \/><p id=\"caption-attachment-12776\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\">REFOR\u00c7O: al\u00e9m do controle estatal sobre a atividade, o setor tamb\u00e9m conta com sistemas privados para atestar a efici\u00eancia e seguran\u00e7a das aplica\u00e7\u00f5es &#8211; Foto: Castor Becker J\u00fanior\/C5NewsPress<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">S\u00e3o sistemas onde, por exemplo, ap\u00f3s a calibra\u00e7\u00e3o dos bicos do sistema de pulveriza\u00e7\u00e3o, a aeronave repete aplica\u00e7\u00f5es com l\u00edquido marcador sobre um fio coletor esticado perpendicularmente na faixa de aplica\u00e7\u00e3o (e al\u00e9m dela). Junto com uma fileira de pap\u00e9is hidrossens\u00edveis, onde fica marcado o perfil de cada gota que cai sobre eles. Esse fio \u00e9 retirado e \u201clido\u201d em um equipamento com software especial para avalia\u00e7\u00e3o da precis\u00e3o. Onde \u00e9 poss\u00edvel ver exatamente qual dos bicos precisa ajuste fino para ter uma aplica\u00e7\u00e3o perfeita. Ao passo que os papeis hidrossens\u00edveis permitem avaliar a distribui\u00e7\u00e3o e tamanho das gotas \u2013 <em>avaliando a cobertura das plantas e garantindo que n\u00e3o haja perdas<\/em>.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Ao mesmo tempo, os agricultores que contatam as empresas de avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola tamb\u00e9m contam com servi\u00e7os de monitoramentos que avaliam a precis\u00e3o das aplica\u00e7\u00f5es contratadas. Onde a m\u00ednima perda por uma eventual sobreposi\u00e7\u00e3o e faixa ou algum ponto em que um dos bicos n\u00e3o funcionou adequadamente j\u00e1 implica em multa no contrato de servi\u00e7o e\/ou, no m\u00ednimo, desconto no pagamento do servi\u00e7o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Trata-se de op\u00e7\u00e3o que segue uma tend\u00eancia de crescimento, j\u00e1 que \u00e9 interesse tanto de operadores aeroagr\u00edcolas quanto dos produtores garantir que n\u00e3o haja perdas no trato de suas lavouras.\u00a0N\u00e3o s\u00f3 para comprovar que n\u00e3o houve deriva, mas tamb\u00e9m para garantir a cobertura adequada da \u00e1rea tratada e garantir a economia. Tendo em vista o alt\u00edssimo custo dos insumos usados nas lavouras.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt; color: #000000;\">For\u00e7a-tarefa mundial<br \/>\ncontra gafanhotos<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">No caso dos gafanhotos, pelo menos desde a d\u00e9cada de 1990 o setor aeroagr\u00edcola integra as estrat\u00e9gias da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU)\u00a0para o\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/fao-realiza-treinamento-de-operacoes-aeroagricolas-contra-gafanhotos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">combate a nuvens desses insetos na \u00c1frica<\/a><\/span>. A exemplo das grandes opera\u00e7\u00f5es ocorridas em 2020, quando Som\u00e1lia, a Eti\u00f3pia, Eritreia, Djibouti e o Qu\u00eania, al\u00e9m do I\u00eamen (na Pen\u00ednsula \u00c1rabe) passaram pela\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/onu-deve-intensificar-operacoes-aereas-contra-gafanhotos-na-africa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">maior praga de gafanhotos em 25 anos<\/a><\/span>. Situa\u00e7\u00e3o em que as opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas, com <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/piloto-agricola-frances-fala-sobre-combate-a-gafanhotos-na-africa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pilotos de diversas nacionalidades<\/a><\/span>, ajudaram a evitar perdas de lavouras que alimentavam 42 milh\u00f5es de pessoas em uma das regi\u00f5es mais pobres do planeta.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">No mesmo ano, a Am\u00e9rica do Sul experimentou uma migra\u00e7\u00e3o fora do comum de gafanhotos pelo territ\u00f3rio argentino. Cobrindo desde a fronteira com o Paraguai, ao norte do pa\u00eds, at\u00e9 a fronteira com o Uruguai. Sendo combatida por terra e pela avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola argentina.\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">J\u00e1 em 2021 foi a vez de pa\u00edses da Am\u00e9rica Central enfrentarem uma emerg\u00eancia com os insetos migrat\u00f3rios,\u00a0<\/span>com <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/guatemala-em-emergencia-por-ataque-de-gafanhotos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a Guatemala lan\u00e7ando m\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas<\/a><\/span> contra a praga.<\/p>\n<div id=\"attachment_12777\" style=\"width: 480px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12777\" class=\" wp-image-12777\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-10-720x480.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"313\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-10-720x480.jpg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-10-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-10-768x512.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-10-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-10-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><p id=\"caption-attachment-12777\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\">\u00c1FRICA: avi\u00e3o agr\u00edcola a servi\u00e7o da FAO abastece em pista para aplica\u00e7\u00e3o contra gafanhotos no Condado de Isiolo\/Qu\u00eania, em 2020 \u2013 foto: Sven Torfinn\/FAO<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">Brasil<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A migra\u00e7\u00e3o de gafanhotos percebida em 2020 na \u00c1frica, com similar tamb\u00e9m na Am\u00e9rica do Sul, teve como pano de fundo uma quest\u00e3o clim\u00e1tica que por pouco n\u00e3o se refletiu tamb\u00e9m no Brasil. Foi o ano em que nuvens gigantes de insetos na Argentina circularam bem pr\u00f3ximo da fronteira do Rio Grande do Sul, colocando nosso Pa\u00eds em emerg\u00eancia fitossanit\u00e1ria. Onde o Sindag ajudou na elabora\u00e7\u00e3o da\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/gafanhotos-sindag-tem-rodada-de-reunioes-com-mapa-cna-farsul-e-entidades-da-argentina-e-uruguai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estrat\u00e9gia para uma eventual resposta<\/a><\/span>, em conjunto com o Minist\u00e9rio da Agricultura e a Secretaria de Agricultura ga\u00facha. Com o setor colocando mais de uma centena de avi\u00f5es \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das autoridades e t\u00e9cnicos governamentais para a eventual necessidade de uma a\u00e7\u00e3o direta contra os insetos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">O epis\u00f3dio tamb\u00e9m chamou a aten\u00e7\u00e3o para o fato de que o governo brasileiro n\u00e3o tinha um plano de conting\u00eancia para um cen\u00e1rio que, na verdade, se repete todos os anos em nossos pa\u00edses vizinhos. Passada a emerg\u00eancia daquele ano, em dezembro de 2022 \u00a0agentes da secretaria da Agricultura, Pecu\u00e1ria e Desenvolvimento Rural do Rio Grande do Sul (Seapdr) participaram de um treinamento na Argentina sobre monitoramento e controle de nuvens de gafanhotos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">Hist\u00f3rico que se repete<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Vale lembrar que desde o s\u00e9culo 19 a Argentina possui uma das pol\u00edticas mais antigas do planeta para controle de gafanhotos. \u00a0O <em><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/senasa\/programas-sanitarios\/cadena-vegetal\/cereales-producci%C3%B3n-primaria\/programas-fitosanitarios\/langostas-y-tucuras\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Programa Nacional de Langostas e Tucuras<\/a><\/span><\/em> (gafanhotos e ticuras) existe desde 1891 e \u00e9 ligado ao <em>Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa<\/em>), do governo federal. J\u00e1 o primeiro registro da praga em solo argentino ocorreu em 1538, quando os insetos devastaram lavouras de mandioca na prov\u00edncia de Buenos Aires.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Na Am\u00e9rica do Sul, as nuvens de gafanhotos surgem praticamente todos os anos na regi\u00e3o do <em>Gran Chaco <\/em>(na tr\u00edplice fronteira da Argentina com o Paraguai e Bol\u00edvia). A estrat\u00e9gia do governo argentino prev\u00ea o combate (inclusive com uso da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola) \u00e0s nuvens que eventualmente se deslocam para o sul, avan\u00e7ando sobre a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">Alerta<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Situa\u00e7\u00e3o que voltou a preocupar em 2024, quando o Servi\u00e7o Nacional de Sa\u00fade e Qualidade Agroalimentar da Argentina (Senasa) lan\u00e7ou no final de fevereiro um alerta fitossanit\u00e1rio (v\u00e1lido at\u00e9 dezembro de 2025) para controle e preven\u00e7\u00e3o de gafanhotos no pa\u00eds. A medida foi tomada ap\u00f3s se detectar o aumento precoce da praga em prov\u00edncias do norte argentino, como Formosa, Salta e Santiago Del Estero.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Segundo a\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.boletinoficial.gob.ar\/detalleAviso\/primera\/304051\/20240227\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Resolu\u00e7\u00e3o 204\/2024<\/a><\/span>, do Senasa, o Servi\u00e7o Nacional de Sa\u00fade Agr\u00edcola e Seguran\u00e7a Alimentar da Bol\u00edvia (<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.senasag.gob.bo\/index.php\/comunicacion\/noticias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Senasag<\/a><\/span>) tamb\u00e9m j\u00e1 havia informado a detec\u00e7\u00e3o de insetos e a realiza\u00e7\u00e3o de tratamento fitossanit\u00e1rio em seu pa\u00eds. Com detec\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m no Paraguai, pelo Servi\u00e7o Nacional de Qualidade de Sementes e Fitossanidade daquele\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">pa\u00eds (<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.senave.gov.py\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Senave<\/a><\/span>).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Segundo o \u00f3rg\u00e3o argentino, a medida \u00e9 preventiva, para resguardar a agricultura do noroeste e nordeste argentino. Onde a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola chega a 1,7 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">40,1 milh\u00f5es de litros de \u00e1gua\u00a0<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt; color: #000000;\">lan\u00e7ados contra inc\u00eandios no Brasil<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_12778\" style=\"width: 430px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12778\" class=\" wp-image-12778\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/avioes-combate-prevfogo_mcamgo_abr_29062024-21-1-720x480.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/avioes-combate-prevfogo_mcamgo_abr_29062024-21-1-720x480.jpg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/avioes-combate-prevfogo_mcamgo_abr_29062024-21-1-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/avioes-combate-prevfogo_mcamgo_abr_29062024-21-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/avioes-combate-prevfogo_mcamgo_abr_29062024-21-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/avioes-combate-prevfogo_mcamgo_abr_29062024-21-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><p id=\"caption-attachment-12778\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\">PROTE\u00c7\u00c3O: avi\u00e3o agr\u00edcola marcou presen\u00e7a no Pantanal e outros biomas pelo Pa\u00eds, auxiliando equipes de solo no combate \u00e0s chamas<\/span><\/em><\/span><br \/><span style=\"color: #000000;\"><em><span style=\"font-family: 'book antiqua', palatino, serif;\">Cr\u00e9dito: Marcelo Camargo\/Ag\u00eancia Brasil<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Falando em opera\u00e7\u00f5es conjuntas, <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www2.camara.leg.br\/legin\/fed\/declei\/1960-1969\/decreto-lei-917-7-outubro-1969-375251-publicacaooriginal-1-pe.html#:~:text=Veja%20tamb%C3%A9m%3A-,DECRETO%2DLEI%20N%C2%BA%20917%2C%20DE%207%20DE%20OUTUBRO%20DE%201969,pa%C3%ADs%20e%20d%C3%A1%20outras%20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">desde os anos 1960 a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola tem entre suas prerrogativas legais o combate a inc\u00eandios em campos ou florestas<\/a><\/span><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">. Miss\u00e3o em que atua desde os anos 1990 no apoio \u00e0 \u00f3rg\u00e3os\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">federais e estaduais na prote\u00e7\u00e3o das principais reservas naturais do Pa\u00eds.\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Sem falar no aux\u00edlio a produtores rurais para o combate \u00e0s chamas em\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">lavouras \u2013 <em>protegendo instala\u00e7\u00f5es e os brigadistas em solo, bem como\u00a0<\/em><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><em>evitando o alastramento do fogo para \u00e1reas naturais<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira lan\u00e7ou nada menos do que 40,1 milh\u00f5es\u00a0 <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">de litros de \u00e1gua contra focos de inc\u00eandios em 2024, em opera\u00e7\u00f5es\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">de combate a\u00e9reo \u00e0s chamas <strong>em 11 Estados do Pa\u00eds, entre junho e\u00a0<\/strong><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>outubro<\/strong>. Os n\u00fameros fazem parte do levantamento feito pelo Sindicato\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Nacional das Empresas de Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola (Sindag) junto a <strong>22 empresas\u00a0<\/strong><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>aeroagr\u00edcolas que combateram as chamas nesta temporada<\/strong>. Para isso,\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">foram considerados dados de um question\u00e1rio distribu\u00eddo pela entidade\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">\u00e0s suas associadas, bem como informa\u00e7\u00f5es levantadas junto ao Instituto\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Chico Mendes de Conserva\u00e7\u00e3o da Biodiversidade (ICMBio) e \u00f3rg\u00e3os\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">ambientais e de Defesa Civil de Estados que contrataram as empresas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Segundo o balan\u00e7o do Sindag, as opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas contra inc\u00eandios <strong>envolveram 118 avi\u00f5es, que somaram 10,7 mil horas de voo na\u00a0<\/strong><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>prote\u00e7\u00e3o de biomas e lavouras<\/strong>, em apoio a brigadistas em solo. Para\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">isso, foram <strong>mais de 16,6 mil manobras de lan\u00e7amento de \u00e1gua <\/strong>(pura\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">ou com retardante de chamas), realizadas por <strong>171 pilotos (que se\u00a0<\/strong><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>revezaram na opera\u00e7\u00e3o das aeronaves)<\/strong>, contando ainda com pelo\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">menos <strong>140 profissionais de suporte em solo, nas bases operacionais\u00a0<\/strong><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">\u2013 <em>atuando no abastecimento (de \u00e1gua e combust\u00edvel) das aeronaves\u00a0<\/em><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><em>e outras tarefas.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Os n\u00fameros s\u00e3o muito superiores aos das opera\u00e7\u00f5es de 2021, ano\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">em que o Sindag teve seu \u00faltimo balan\u00e7o de combate a inc\u00eandios. Na\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">\u00e9poca, as opera\u00e7\u00f5es em todo o Pa\u00eds haviam somado 10,9 mil lan\u00e7amentos\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">de \u00e1gua, totalizando 19,5 milh\u00f5es de litros em 4 mil horas em\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">voos contra chamas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Tend\u00eancia confirmada tamb\u00e9m pelo Instituto Nacional de Pesquisas\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Aeroespaciais (Inpe). Segundo o <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/terrabrasilis.dpi.inpe.br\/queimadas\/situacao-atual\/estatisticas\/estatisticas_estados\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Programa Queimadas<\/a><\/span> do \u00f3rg\u00e3o, 2021 <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">teve o registro de 5.469 focos de inc\u00eandios em todo o Pa\u00eds. Com 2024\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">somando 8.712 focos (at\u00e9 31 de dezembro). Isso enquanto os dois anos\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">do meio (2022 e 2023) registraram, respectivamente, 1.599 e 1.666 focos\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">de inc\u00eandios em todo o Pa\u00eds. Para completar, agosto de 2024 registrou\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">3.612 focos e em setembro esse n\u00famero chegou a 2.522 focos. Foram\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">os maiores \u00edndices entre todos os meses registrados na s\u00e9rie hist\u00f3rica\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">do Inpe desde 1998.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>EXPERTISE INTERNACIONAL<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Dois mil e vinte e quaro marcou tamb\u00e9m a presen\u00e7a de <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/pilotos-agricolas-brasileiros-combatem-incendios-na-africa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pilotos agr\u00edcolas brasileiros combatendo inc\u00eandios no norte da \u00c1frica<\/a><\/span><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">. Neste caso,\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">integrando uma for\u00e7a-tarefa internacional a servi\u00e7o do governo da\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Arg\u00e9lia. O grupo teve profissionais tamb\u00e9m da Argentina, al\u00e9m de aeronaves\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">chilenas e avi\u00f5es-tanque do Canad\u00e1.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Em outros anos, a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira marcou presen\u00e7a em\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">opera\u00e7\u00f5es contra as chamas no Chile e no Paraguai. Neste caso, <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/avioes-agricolas-do-brasil-combatem-incendios-no-chaco-paraguaio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">com o pr\u00f3prio presidente do pa\u00eds na ocasi\u00e3o, M\u00e1rio Abdo Ben\u00edtez, recebendo os pilotos brasileiros<\/a> <\/span><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">no aeroporto de Concepci\u00f3n, na regi\u00e3o do Chaco .<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">A pr\u00f3pria tecnologia brasileira em comportas de inc\u00eandios para avi\u00f5es\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">agr\u00edcolas tamb\u00e9m j\u00e1 atravessa fronteiras, estando<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/africa-brasil-presente-no-crescimento-aeroagricola-no-velho-continente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> presente no continente africano<\/a><\/span><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">. Ao mesmo tempo em que, por aqui, j\u00e1 se estabeleceu\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">at\u00e9 um <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/estudo-para-avalia-desempenho-de-avioes-agricolas-contra-incendios\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">protocolo nacional<\/a><\/span> para avaliar a efetividade de cada modelo <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">de avi\u00e3o em lan\u00e7amentos de \u00e1gua contra chamas. Permitindo se definir\u00a0<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">a melhor estrat\u00e9gia de uso de cada aeronave no combate a inc\u00eandios.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: 18pt;\">Confira a legisla\u00e7\u00e3o que<br \/>\nincide sobre a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola<\/span><\/span><\/p>\n<p><strong>Decreto \u2013 Lei n\u00famero 917, de 07 de outubro de 1969<\/strong>\u202f\u2013 Normatiza a atividade da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola <i><u>;<\/u><\/i><\/p>\n<p><strong>Decreto n\u00famero 86.765, de 22 de dezembro de 1981<\/strong>\u202f\u2013 Regulamenta o decreto lei n\u00famero 917, de 07\/10\/69;<\/p>\n<p><strong>Instru\u00e7\u00e3o Normativa n\u00famero 02, de 03 de janeiro de 2008<\/strong>\u202f\u2013 Normas T\u00e9cnicas de Trabalho da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola\u00a0<em><u>(<a href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-divulga-carta-aberta-por-regulamentacao-coerente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #0000ff;\">em processo de atualiza\u00e7\u00e3o<\/span><\/a>)<\/u><\/em>;<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080;\"><strong>Portaria 298, de 22 de setembro de 2021<\/strong><\/span>, que disciplina as opera\u00e7\u00f5es com drones de pulveriza\u00e7\u00e3o em lavouras <em><u>(<a href=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-divulga-carta-aberta-por-regulamentacao-coerente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #0000ff;\">em processo de atualiza\u00e7\u00e3o<\/span><\/a>);<\/u><\/em><\/p>\n<p><strong>Instru\u00e7\u00e3o Normativa n\u00famero 07, de 20 de setembro de<\/strong>\u202f2004 \u2013 Estabelece condi\u00e7\u00f5es especiais para aplica\u00e7\u00e3o de fungicidas na bananeira;<\/p>\n<p><strong>Instru\u00e7\u00e3o Normativa conjunta MAPA-IBAMA n\u00famero 01, de 28 de dezembro de 2012<\/strong>\u202f\u2013 Disp\u00f5e sobre a aplica\u00e7\u00e3o dos ingredientes ativos Imidacloprido, Clotianidina, Tiametoxam e Fipronil;<\/p>\n<p><strong>Instru\u00e7\u00e3o Normativa n\u00famero 15, de 10 de maio de 2016<\/strong>\u202f\u2013 Equipamentos agr\u00edcolas com uso aprovado pelo MAPA;<\/p>\n<p><strong>Nota t\u00e9cnica SMAA\/DFPV\u00a0 01\/2004, de 20 de janeiro de<\/strong>\u202f<strong>2004<\/strong>\u202f\u2013 Esclarece compet\u00eancias dos \u00f3rg\u00e3os federais e estaduais na fiscaliza\u00e7\u00e3o das atividades da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola;<\/p>\n<p><strong>Orienta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica CGA\u00a0 01\/2011, de 06 de setembro de 2011<\/strong>\u202f\u2013 Procedimentos para fiscaliza\u00e7\u00e3o do uso de avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola;<\/p>\n<p><strong>Informa\u00e7\u00e3o CJ 749\/96, de 29 de maio de 1996<\/strong>\u202f\u2013 Fiscaliza\u00e7\u00e3o da aplica\u00e7\u00e3o de agrot\u00f3xicos pela avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola<\/p>\n<p><strong>Portaria 190\/GC-05, de 20 de mar\u00e7o de 2001<\/strong>\u202f\u2013 Instru\u00e7\u00f5es reguladoras para autoriza\u00e7\u00e3o de funcionamento de empresas de T\u00e1xi A\u00e9reo e Servi\u00e7o A\u00e9reo Especializado;<\/p>\n<p><strong>Regulamento Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o Civil Especial (RBAC) 137, de 30 de maio de 2012<\/strong><strong>\u202f<\/strong>\u2013 Certifica\u00e7\u00e3o e requisitos para opera\u00e7\u00f5es aeroagr\u00edcolas<em><u>)<\/u><\/em>;<\/p>\n<p><strong>Resolu\u00e7\u00e3o 342, de 09 de setembro de 2014<\/strong>\u202f\u2013 Dispensa a entrega dos documentos previstos na Portaria 218\/SPL;<\/p>\n<p><strong>Decis\u00e3o\u00a0 169, de 19 de dezembro de 2014<\/strong>\u202f\u2013 Fixa interpreta\u00e7\u00e3o a respeito da aplicabilidade de dispositivo do RBAC 137, referente \u00e0 sede operacional de empresa aeroagr\u00edcola;<\/p>\n<p><strong>Instru\u00e7\u00e3o Suplementar 137.201 B, de 10 de janeiro de 2013<\/strong>\u202f\u2013 Uso do etanol em aeronaves agr\u00edcolas;<\/p>\n<p><strong>Portaria n\u00ba 298, de 22 de setembro de 2021 \u2013 MAPA<\/strong>\u2013 Mistura de agrot\u00f3xicos ou afins em tanque;<\/p>\n<p><strong>Portaria n\u00famero 67, de 30 de maio de 1995 \u2013 MAPA\/DAS<\/strong>\u202f\u2013 Estabelece regras para opera\u00e7\u00e3o de aeronaves remotamente pilotadas destinadas \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o de agrot\u00f3xicos e afins, adjuvantes, fertilizantes, inoculantes, corretivos e sementes<\/p>\n<p><strong>Instru\u00e7\u00e3o Suplementar 43-012 A, de 25 de mar\u00e7o de 2013<\/strong>\u202f\u2013 Manuten\u00e7\u00e3o preventiva de aeronaves por pilotos;<\/p>\n<p><strong>Instru\u00e7\u00e3o Suplementar 137-001 A, de 18 de dezembro de 2014<\/strong>\u202f\u2013 Orienta\u00e7\u00f5es relativas a equipamentos dispersores;<\/p>\n<p><strong>Instru\u00e7\u00e3o Suplementar\u00a0 137 \u2013 002 B, de 15 de outubro de 2015<\/strong>\u202f\u2013 Orienta\u00e7\u00f5es quanto \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de Equipamentos GPS, com corre\u00e7\u00e3o Diferencial.<\/p>\n<p><strong>Regulamento Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o Civil Especial (RBAC-E) n\u00ba 94\u00a0<\/strong>\u2013 Regulamenta o uso de drones agr\u00edcolas;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/_ato2023-2026\/2023\/lei\/L14785.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Lei 14.785, de 2023<\/strong><\/a><\/span>\u00a0\u2013 Nova Lei dos agrot\u00f3xicos;<\/p>\n<p><strong>Lei\u00a0 7.565, de 19 de dezembro de 1986<\/strong><strong>\u202f<\/strong>\u2013 C\u00f3digo Brasileiro de Aeron\u00e1utica (CBA);<\/p>\n<p><strong>Lei\u00a0 7.183, de 05 de abril de 1984<\/strong><strong>\u202f<\/strong>\u2013 Lei do Aeronauta<\/p>\n<p><strong>MCA 58-17 \u2013 COMAER<\/strong><strong>\u202f<\/strong>\u2013 Manual do Curso de Piloto Agr\u00edcola \u2013 Avi\u00e3o<\/p>\n<p><strong>ICA 100-39\/2015 \u2013 DECEA<\/strong><strong>\u202f<\/strong>\u2013 Opera\u00e7\u00f5es Aeroagr\u00edcolas;<\/p>\n<p><strong>RBAC 120 \u2013 ANAC \u2013 Emenda n\u00famero 2, de 10 de junho de 2014<\/strong><strong>\u202f<\/strong>\u2013 Programa de preven\u00e7\u00e3o de risco associado ao uso indevido de subst\u00e2ncias psicoativas na avia\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><em><span style=\"color: #000000;\">Pesquisa e texto: <\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><em><span style=\"color: #000000;\">Castor Becker J\u00fanior\u00a0<\/span><\/em><\/span><\/strong><br \/>\n<span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><em><span style=\"color: #000000;\">Jornalista Reg. prof. 8862-DRT\/RS\u00a0<\/span><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"featured_media":12725,"template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_links_to":"","_links_to_target":""},"categorias_fatos":[29],"class_list":["post-9754","fatos_e_mitos","type-fatos_e_mitos","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categorias_fatos-fatos-e-mitos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/fatos_e_mitos\/9754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/fatos_e_mitos"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/fatos_e_mitos"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categorias_fatos","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/categorias_fatos?post=9754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}