{"id":12118,"date":"2024-10-22T13:34:51","date_gmt":"2024-10-22T16:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/?post_type=noticias_sindag&p=12118"},"modified":"2024-11-26T17:43:31","modified_gmt":"2024-11-26T20:43:31","slug":"os-20-anos-do-aviao-agricola-ipanema-a-etanol","status":"publish","type":"noticias_sindag","link":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/os-20-anos-do-aviao-agricola-ipanema-a-etanol\/","title":{"rendered":"Os 20 anos do avi\u00e3o agr\u00edcola Ipanema a etanol"},"content":{"rendered":"

Homologada em 19 de outubro de 2004, o modelo brasileiro \u00e9 a primeira \u2013 e at\u00e9 hoje a \u00fanica \u2013 aeronave no mundo fabricada em s\u00e9rie movida a biocombust\u00edvel<\/span><\/em><\/p>\n

O \u00faltimo s\u00e1bado (19 de outubro) marcou os 20 anos de certifica\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o a etanol do avi\u00e3o agr\u00edcola Ipanema, da Embraer. Foi o projeto do EMB-202A que tornou o modelo brasileiro a primeira \u2013 e at\u00e9 hoje a \u00fanica<\/em> \u2013 aeronave no mundo fabricada em s\u00e9rie movida a biocombust\u00edvel.<\/span><\/p>\n

Atualmente produzido na vers\u00e3o EMB-203, o Ipanema segue saindo da f\u00e1brica da Embraer em Botucatu, no interior paulista, com motor a etanol. Mais do que isso, a versatilidade e economia do modelo ajudaram o Pa\u00eds a ter cerca de um ter\u00e7o de sua frota aeroagr\u00edcola (que \u00e9 a segunda maior do mundo) funcionando com combust\u00edvel verde. \u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Segundo o dirigente do setor Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola da Embraer, Sany Jaques Onofre, a empresa j\u00e1 comercializou mais de 570 unidade do Ipanema movidas pelo derivado da cana-de-ac\u00facar. Al\u00e9m disso, nesses 20 anos outras mais de 210 aeronaves de vers\u00f5es anteriores do modelo tiveram seus motores convertidos de gasolina para o biocombust\u00edvel. \u201cSin\u00f4nimo de efici\u00eancia e baixo custo operacional, o Ipanema \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o perfeita para quem busca aumentar a produtividade por hectare e contribuir para a sustentabilidade do setor agr\u00edcola\u201d, destaca Onofre.<\/span><\/p>\n

Lembrando que o avi\u00e3o (que nasceu nos anos 1970), representa hoje mais de 50% da frota aeroagr\u00edcola brasileira. O modelo est\u00e1 em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o (com a vers\u00e3o 203) e desde 2004 (com a vers\u00e3o 202A) sai de f\u00e1brica com motor a etanol.<\/span><\/p>\n

NASCIMENTO<\/span><\/strong><\/p>\n

Conforme o fundador da Embraer e seu primeiro diretor, Ozires Silva, o Ipanema foi um dos tr\u00eas projetos estrategicamente importantes no in\u00edcio da fabricante brasileira \u2013 os outros foram o Bandeirante (projeto nacional que marcou o pr\u00f3prio in\u00edcio da empresa) e o AT-26 Xavante (projeto militar da italiana Aermacchi). Em entrevista \u00e0 edi\u00e7\u00e3o n\u00ba 12 da revista Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola<\/a><\/span>, em 2021, intitulada \u201cO homem que ensinou o Pa\u00eds a fabricar avi\u00f5es<\/em>\u201d, Ozires lembrou que o Ipanema surgiu por insist\u00eancia do ent\u00e3o tenente-coronel Marialdo Rodrigues Moreira<\/a><\/span>.<\/span><\/p>\n

Ex-colega do Ozires na Academia da For\u00e7a A\u00e9rea, Marialdo havia sido cedido nos anos 1960 pelo Minist\u00e9rio da Aeron\u00e1utica \u00e0 pasta da Agricultura justamente para organizar e impulsionar o segmento aeroagr\u00edcola. Na \u00e9poca, ele explicou ao diretor da Embraer que o Pa\u00eds precisava de um avi\u00e3o para ampliar a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, a fim de depender menos das importa\u00e7\u00f5es\u00a0 de alimentos. Ao mesmo tempo em que o Brasil j\u00e1 ensaiava\u00a0uma expans\u00e3o que precisaria caminhar com tecnologia<\/a><\/span>, para garantir sustentabilidade.<\/span><\/p>\n

Foi a\u00ed que, como conta na entrevista o fundador da Embraer, entrou em cena o engenheiro aeron\u00e1utico Guido Pessotti \u2013 um dos mais importantes projetistas aeron\u00e1uticos que o Pa\u00eds j\u00e1 teve, ent\u00e3o diretor t\u00e9cnico da empresa<\/em>. Pessotti se entusiasmou com a ideia e teve sinal verde para tocar o projeto, junto com outros projetistas da casa \u2013 e com visitas frequentes de Marialdo<\/em>.<\/span><\/p>\n

NOME<\/span><\/strong><\/p>\n

O nome do avi\u00e3o vem da antiga Fazenda Ipanema, onde \u2013 entre o final dos anos 60 e o in\u00edcio da d\u00e9cada de 90<\/em>, eram formados os pilotos agr\u00edcolas brasileiros. O modelo teve seu primeiro voo em 1970. No ano seguinte, foi apresentado no primeiro evento aeroagr\u00edcola ocorrido no Brasil. \u00a0No caso, a 1\u00aa Reuni\u00e3o Anual dos Aplicadores A\u00e9reos Brasileiros<\/a><\/span>, promovida em julho de 1971 pelo Minist\u00e9rio da Agricultura.<\/span><\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o principal foi no Parque Anhembi, em S\u00e3o Paulo, dentro da 3\u00aa Feira da T\u00e9cnica Agr\u00edcola, com a participa\u00e7\u00e3o de pioneiros como Cl\u00f3vis Gularte Candiota e Ada Rogato (primeiros homem e mulher pilotos agr\u00edcolas do Pa\u00eds), Eduardo Ara\u00fajo (um dos fundadores, ex-diretor e hoje consultor do Sindag), o pr\u00f3prio Marialdo Moreira, al\u00e9m de Joaquim Eug\u00eanio (Joaquim da Broca), Orlando Bombini e outros nomes da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira.\u00a0Nesse evento, a primeira apari\u00e7\u00e3o p\u00fablica do Ipanema foi no Campo de Marte, tamb\u00e9m na capital paulista.\u00a0<\/span><\/p>\n

Segundo a fabricante brasileira, desde a sua certifica\u00e7\u00e3o do EMB-202A, em 19 de outubro de 2004, o Ipanema j\u00e1 evitou a emiss\u00e3o de mais de 28 milh\u00f5es de toneladas de CO2. Uma m\u00e9dia de 1.4 milh\u00e3o de toneladas por ano. Ali\u00e1s, o pr\u00f3prio desempenho do avi\u00e3o acabou melhorado gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o da fonte de energia renov\u00e1vel.\u00a0<\/span><\/p>\n

O outro fato relevante sobre o tema foi o\u00a0an\u00fancio da Embraer<\/a><\/span>, no \u00faltimo m\u00eas de agosto, da\u00a0primeira venda de um Ipanema 203 movido a etanol por meio do programa\u00a0Fundo Clima<\/a><\/strong><\/span>. Trata-se de uma linha de financiamento criada pelo governo federal e administrada pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES<\/a><\/span>). Para apoiar a aquisi\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas e equipamentos com menos emiss\u00f5es de gases do efeito estufa.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

VEDETE: modelo est\u00e1 em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o e foi destaque no Congresso da Avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Brasil (Congresso AvAg) ocorrido em agosto, no Mato Grosso – foto: Castor Becker J\u00fanior\/C5 NewsPress<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n","protected":false},"featured_media":12119,"parent":0,"template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_links_to":"","_links_to_target":""},"categorias_noticias":[299],"class_list":["post-12118","noticias_sindag","type-noticias_sindag","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categorias_noticias-tecnologia-de-aplicacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/noticias_sindag\/12118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/noticias_sindag"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias_sindag"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categorias_noticias","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/categorias_noticias?post=12118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}