{"id":14631,"date":"2026-03-16T07:49:42","date_gmt":"2026-03-16T10:49:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/?post_type=noticias_sindag&p=14631"},"modified":"2026-03-17T01:55:45","modified_gmt":"2026-03-17T04:55:45","slug":"sindag-adere-a-pressao-por-diesel-mais-verde","status":"publish","type":"noticias_sindag","link":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/sindag-adere-a-pressao-por-diesel-mais-verde\/","title":{"rendered":"Sindag adere a press\u00e3o por diesel mais verde"},"content":{"rendered":"

Entidade integra o grupo de 43 institui\u00e7\u00f5es que defendem aumento da mistura de biodiesel para 17%, em meio \u00e0 volatilidade do petr\u00f3leo e riscos no abastecimento<\/em><\/span><\/p>\n

O Sindag est\u00e1 entre as 43 entidades ligadas ao agroneg\u00f3cio e \u00e0 agroind\u00fastria que assinaram a Carta Aberta pela eleva\u00e7\u00e3o da mistura obrigat\u00f3ria de biodiesel no diesel comercializado no Pa\u00eds \u2014 dos atuais 14% para 17%, o chamado B17. A medida, segundo o documento, teria impacto direto na redu\u00e7\u00e3o da depend\u00eancia brasileira de diesel importado, um ponto sens\u00edvel diante de crises geopol\u00edticas e oscila\u00e7\u00f5es no mercado global de energia.<\/span><\/p>\n

Clique AQUI<\/span> para conferir <\/a><\/span><\/em>
\na \u00edntegra do documento <\/em><\/span><\/p>\n

A ades\u00e3o da entidade aeroagr\u00edcola refor\u00e7a o posicionamento do setor dentro de uma agenda mais ampla de seguran\u00e7a energ\u00e9tica e desenvolvimento nacional. O argumento central da carta \u00e9 que ampliar o uso de biodiesel \u2014 produzido a partir de mat\u00e9rias-primas nacionais como soja e outras oleaginosas<\/em> \u2014 fortalece a autonomia energ\u00e9tica do Pa\u00eds. A eleva\u00e7\u00e3o para B17 \u00e9 apontada como uma resposta \u00e1gil e segura para reduzir a depend\u00eancia externa e mitigar riscos de desabastecimento.<\/span><\/p>\n

URG\u00caNCIA<\/span><\/strong><\/p>\n

A proposta chega em um momento de crescente tens\u00e3o no mercado internacional de energia, marcado por conflitos e disputas envolvendo grandes produtores de petr\u00f3leo, como os recentes atritos entre Estados Unidos e Ir\u00e3, que elevam o risco sobre rotas estrat\u00e9gicas e pressionam os pre\u00e7os globais. Para pa\u00edses importadores de diesel, como o Brasil, o cen\u00e1rio refor\u00e7a a necessidade de reduzir vulnerabilidades externas.<\/span><\/p>\n

As entidades pedem que a eleva\u00e7\u00e3o para B17 seja adotada com urg\u00eancia, por meio de normativa federal. O grupo tamb\u00e9m justifica a medida lembrando que o Brasil j\u00e1 possui capacidade instalada suficiente para atender \u00e0 nova demanda, com ind\u00fastria estruturada e log\u00edstica consolidada.<\/span><\/p>\n

Outro fator relevante \u00e9 o momento do calend\u00e1rio agr\u00edcola. Com o escoamento da safra em curso, o transporte rodovi\u00e1rio ganha protagonismo \u2014 e, com ele, cresce a necessidade de garantir oferta e estabilidade no pre\u00e7o dos combust\u00edveis<\/em>. Nesse contexto, ampliar a participa\u00e7\u00e3o do biodiesel \u00e9 visto como uma forma de aliviar press\u00f5es sobre o mercado interno.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, embora as aeronaves utilizem combust\u00edveis espec\u00edficos, o diesel tem papel relevante na rotina da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, abastecendo caminh\u00f5es de apoio, ve\u00edculos operacionais e equipamentos nas bases. O que significa que mudan\u00e7as no custo e na disponibilidade do combust\u00edvel impactam diretamente a log\u00edstica do setor.<\/span><\/p>\n

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