{"id":6495,"date":"2022-01-10T16:00:11","date_gmt":"2022-01-10T19:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/?post_type=noticias_sindag&p=6495"},"modified":"2022-01-16T19:32:17","modified_gmt":"2022-01-16T22:32:17","slug":"aviacao-agricola-lancou-195-milhoes-de-litros-de-agua-contra-incendios-em-2021","status":"publish","type":"noticias_sindag","link":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/noticias_sindag\/aviacao-agricola-lancou-195-milhoes-de-litros-de-agua-contra-incendios-em-2021\/","title":{"rendered":"Avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola lan\u00e7ou 19,5 milh\u00f5es de litros de \u00e1gua contra inc\u00eandios em 2021"},"content":{"rendered":"

Segundo levantamento do Sindag, cerca de 30 avi\u00f5es agr\u00edcolas somaram mais de 4 mil horas de voo e 10,9 mil ataques contra chamas, protegendo brigadistas, reservas naturais e lavouras no Pa\u00eds \u00a0<\/em><\/span><\/p>\n

Em 2021, a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira voou mais de 4 mil horas em opera\u00e7\u00f5es de combate a inc\u00eandios pelo Pa\u00eds, realizando 10,9 mil lan\u00e7amentos contra as chamas. O que, por sua vez, representou 19,5 milh\u00f5es de litros de \u00e1gua usados para proteger biomas naturais, lavouras e at\u00e9 instala\u00e7\u00f5es e resid\u00eancias dentro das \u00e1reas de inc\u00eandio. As opera\u00e7\u00f5es envolveram em torno de 30 aeronaves, al\u00e9m de cerca de 45 pilotos e 40 profissionais de apoio nas bases. Uma for\u00e7a que tamb\u00e9m ajudou a garantir a seguran\u00e7a de centenas de brigadistas e volunt\u00e1rios nas equipes que atuaram em solo contra os inc\u00eandios.<\/span><\/p>\n

O c\u00e1lculo \u00e9 do Sindicato Nacional das Empresas de Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola (Sindag) e foi feito com base em informa\u00e7\u00f5es repassadas pelas pr\u00f3prias empresas que atuaram nesse tipo de opera\u00e7\u00e3o durante o ano. Al\u00e9m de dados da Transpar\u00eancia de \u00f3rg\u00e3os como o Instituto Chico Mendes de Conserva\u00e7\u00e3o da Biodiversidade (ICMBio), a Secretaria de Meio Ambiente da Bahia e o Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul (Imasul), que contratam empresas aeroagr\u00edcola para a temporada de chamas.<\/span><\/p>\n

Segundo o diretor-executivo do Sindag, Gabriel Colle, os dados refletem principalmente opera\u00e7\u00f5es para proteger reservas naturais, como o Pantanal no Mato Grosso do Sul, Chapada dos Veadeiros, em Goi\u00e1s; Serra da Canastra, em Minas Gerais; Chapada Diamantina, na Bahia, e Parque Nacional de Bras\u00edlia. Al\u00e9m de \u00e1reas de Cerrado e Caatinga no Nordeste e \u00e1reas de prote\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo. Em muitos locais, com avi\u00f5es tendo que retornar depois de algum tempo, devido ao surgimento de novos focos de inc\u00eandios.<\/span><\/p>\n

PRODUTORES<\/strong><\/span><\/p>\n

\u201cAl\u00e9m disso, mais uma vez tivemos uma demanda forte por parte de produtores rurais, que h\u00e1 cerca de quatro anos t\u00eam apostado mais no apoio a\u00e9reo para o pessoal que combate \u00e0s chamas em solo\u201d, ressalta Colle. O que ocorre principalmente no interior de S\u00e3o Paulo e no sudoeste goiano. Nesses locais, a ferramenta a\u00e9rea integra os planos de conting\u00eancia de produtores principalmente de cana e milho.<\/span><\/p>\n

Em Goi\u00e1s, pelo menos quatro empresas associadas ao Sindag prestam servi\u00e7o aos produtores rurais na entressafra do trabalho em lavouras. Elas pararam de dispensar todos os pilotos e pessoal de apoio entre julho e setembro e mant\u00e9m um servi\u00e7o de prontid\u00e3o contra as chamas.<\/span><\/p>\n

\u201cFunciona assim: as empresas aeroagr\u00edcolas mant\u00e9m avi\u00f5es prontos para decolar e os pilotos se revezam nos plant\u00f5es, junto com pessoal de apoio de solo (para o abastecimento das aeronaves com \u00e1gua e combust\u00edvel nas opera\u00e7\u00f5es). \u201cOs produtores se cotizam para pagar o custo da prontid\u00e3o e, quem aciona o servi\u00e7o, paga as horas de voo da opera\u00e7\u00e3o\u201d, destaca o executivo do Sindag. J\u00e1 em S\u00e3o Paulo, as usinas sucroenerg\u00e9ticas pagam por demanda, quando os brigadistas em solo entendem que n\u00e3o v\u00e3o conseguir dar conta sozinhos do inc\u00eandio.<\/span><\/p>\n

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Combates aumentaram, apesar dos focos\u00a0<\/strong><\/span>terem diminu\u00eddo segundo Inpe<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

O aumento das horas voadas em combate a inc\u00eandio pelos pilotos agr\u00edcolas ocorreu mesmo com a diminui\u00e7\u00e3o do n\u00famero de focos de inc\u00eandios no pa\u00eds, no comparativo entre as temporadas das chamas de 2020 e 2021. \u201cAcreditamos que isso ocorre devido a dois fatores. Um deles \u00e9 que mais produtores rurais est\u00e3o fazendo uso desses servi\u00e7os \u2013 al\u00e9m de proteger instala\u00e7\u00f5es e lavouras nos inc\u00eandios das planta\u00e7\u00f5es, para evitar que as chamas atinjam reservas naturais em suas propriedades (o que, al\u00e9m das perdas materiais, gera multas)\u201d, destaca o diretor do Sindag.<\/span><\/p>\n

O outro fator, segundo Colle, \u00e9 que em 2021 as opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas de combate a inc\u00eandio continuaram com intensas at\u00e9 a metade de outubro. Ou seja, j\u00e1 no per\u00edodo em que, em outros anos, as empresas aeroagr\u00edcolas estariam voltando ao trabalho em lavouras, com o fim da entressafra. Isso tamb\u00e9m ajudaria a explicar por que houve aumento no combate a inc\u00eandios com aeronaves mesmo com o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe)<\/a><\/span> tendo registrado cerca de 21% menos de focos de inc\u00eandios em 2021, em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. <\/span><\/p>\n

Segundo dados do \u00f3rg\u00e3o, entre julho e outubro foram 145.867 focos de inc\u00eandio detectados no Pa\u00eds no ano passado, de julho a outubro. Contra 177.295 focos em 2020, no mesmo per\u00edodo. \u201cS\u00f3 em outubro, com os avi\u00f5es ainda no combate ao fogo, contabilizou-se 28.342 focos de inc\u00eandios no Brasil\u201d, assinala Colle.<\/span><\/p>\n

Prote\u00e7\u00e3o a casas, mulher piloto\u00a0<\/em><\/span>e celebridade enviando socorro<\/em><\/span><\/span><\/p>\n

O diretor-executivo do sindicato aerogr\u00edcola tamb\u00e9m lembra que 2021 teve ainda algumas situa\u00e7\u00f5es dram\u00e1ticas, como o caso do piloto agr\u00edcola que, no \u00faltimo instante, conseguiu salvar uma casa de ser atingida pelas chamas<\/a><\/span>, no Pantanal. Foi no in\u00edcio de setembro, quando o piloto Renato Oliveira Coelho, 57 anos, estava prestes a lan\u00e7ar \u00e1gua em um foco de inc\u00eandio isolado (longe das equipes de terra). No \u00faltimo instante ele percebeu as chamas chegando perto de uma casa mais adiante, abortou o lan\u00e7amento, subiu e manobrou para atingir o novo alvo com quase 2 mil litros de \u00e1gua. \u201cA gente reza para acertar e deu certo. J\u00e1 baixou a chama e o pessoal da casinha conseguiu chegar perto para apagar o resto do fogo\u201d, recordou. O fato se somou \u00e0s suas mais de 1 mil horas de voo contra chamas em sua carreira.<\/span><\/p>\n

No balan\u00e7o de 2021 o Brasil tamb\u00e9m ganhou a primeira mulher piloto agr\u00edcola atuando em combate a inc\u00eandios. Em 20 de agosto a ga\u00facha Joelize Friedrichs, 31 anos, teve seu batismo de fogo<\/a><\/span> (literalmente) em uma opera\u00e7\u00e3o no munic\u00edpio de Campo Alegre de Lourdes, no norte da Bahia. Ela integrou uma for\u00e7a de quatro avi\u00f5es agr\u00edcola que garantiram suporte a equipes com cerca de 60 bombeiros e brigadistas. As chamas ali castigaram uma regi\u00e3o de caatinga e de ventos fortes, alastrando-se para sete localidades no interior do munic\u00edpio.<\/span><\/p>\n

O uso da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola contra as chamas foi mais lembrado at\u00e9 no meio art\u00edstico. Em setembro, o humorista Whindersson Nunes contratou uma empresa aeroagr\u00edcola<\/a> <\/span>da Bahia para ajudar no combate a um inc\u00eandio de grandes propor\u00e7\u00f5es no Piau\u00ed. Mais precisamente em S\u00e3o Raimundo Nonato, onde o trabalho protegeu casas em fazendas e um corredor ecol\u00f3gico na regi\u00e3o da Serra da Capivara.<\/span><\/p>\n

Mobiliza\u00e7\u00e3o por projeto de lei que\u00a0<\/em><\/span>\u00a0facilitaria uso da ferramenta a\u00e9rea<\/em><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

O balan\u00e7o do combate a\u00e9reo a inc\u00eandios em 2021 tamb\u00e9m indica que, apesar de ter crescido a aposta no apoio a\u00e9reo contra as chamas, a efici\u00eancia da avia\u00e7\u00e3o poderia ser ainda maior com uma pol\u00edtica mais espec\u00edfica para o setor. \u00c9 o que se espera com o Projeto de Lei (PL) 4629\/2020, aprovado em outubro de 2020 pelo Senado, mas que ainda aguarda vota\u00e7\u00e3o pela C\u00e2mara dos Deputados. De autoria do senador Carlos F\u00e1varo (PSD-MT), a proposta inclui a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola nas pol\u00edticas governamentais de combate a inc\u00eandios florestais no Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

O PL 4629\/20 tramita desde o in\u00edcio de 2021 na C\u00e2mara \u2013 onde, at\u00e9 setembro, j\u00e1 havia tido aval das Comiss\u00f5es de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (CMADS) e de Constitui\u00e7\u00e3o, Justi\u00e7a e Cidadania CCJC)<\/a><\/span>. De l\u00e1 para c\u00e1, a iniciativa segue na fila para entrar no Plen\u00e1rio. O que foi tema inclusive de uma reuni\u00e3o do diretor Gabriel Colle com dirigentes da Frente Parlamentar da Agropecu\u00e1ria (FPA)<\/a><\/span>, em 30 de novembro.<\/span><\/p>\n

ANTENCIPAR COMBATE<\/strong><\/span><\/p>\n

No encontro, em Bras\u00edlia, o dirigente aeroagr\u00edcola solicitou ao grupo apoio para que o projeto v\u00e1 a vota\u00e7\u00e3o logo que se iniciarem os trabalhos do Legislativo, em fevereiro. A aposta do setor \u00e9 que, com mais clareza e seguran\u00e7a jur\u00eddica para a constru\u00e7\u00e3o de planos que incluam a avia\u00e7\u00e3o no combate \u00e0s chamas, as a\u00e7\u00f5es sejam mais eficientes e se tornem mais baratas. \u201cAl\u00e9m de aumentar a seguran\u00e7a para quem est\u00e1 combatendo as chamas em solo\u201d, acrescenta Colle. O principal ponto, segundo ele, \u00e9 antecipar a entrada em cena da avia\u00e7\u00e3o nas opera\u00e7\u00f5es. Mesmo no caso dos produtores rurais, o que se v\u00ea s\u00e3o casos em que a avia\u00e7\u00e3o \u00e9 solicitada tarde, quando as chamas j\u00e1 atingiram grandes propor\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Com isso, ao inv\u00e9s de um primeiro combate at\u00e9 que o pessoal de terra chegue para concluir a extin\u00e7\u00e3o, os brigadistas chegam direto em uma zona muito quente. Os avi\u00f5es precisam fazer mais lan\u00e7amentos para proteger o pessoal de terra e ajudar as equipes a avan\u00e7ar na linha de frente. \u00a0Al\u00e9m de refresc\u00e1-los a todo o momento. Com um alerta e combate antecipado, o aumento de efici\u00eancia do conjunto brigadistas\/aeronaves representaria menos custo operacional e, principalmente, menos risco para o pessoal e o ecossistema.<\/span><\/p>\n

\u201cSe aproveitaria melhor pilotos e avi\u00f5es que est\u00e3o ociosos na temporada das chamas, que coincide com o per\u00edodo de entressafra nas lavouras\u201d, pontua o diretor-executivo do Sindag. Colle destaca ainda que, em inc\u00eandios em vegeta\u00e7\u00e3o, o combate principal \u00e9 feito pelos brigadistas em solo. \u201cA fun\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o \u00e9 diminuir as chamas altas para as equipes chegarem at\u00e9 elas, proteger o grupo para que n\u00e3o sejam cercados pelo fogo e, em opera\u00e7\u00f5es mais longas, refrescar o pessoal (neste caso com lan\u00e7amentos formando uma \u201cchuva\u201d, com quantidades menores de \u00e1gua a cada vez). O combate direto apenas com aeronaves ocorre em zonas de dif\u00edcil acesso para os profissionais e volunt\u00e1rios em solo.\u201d<\/span><\/p>\n

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