{"id":118,"date":"2020-05-04T01:41:56","date_gmt":"2020-05-04T04:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/?page_id=118"},"modified":"2022-01-24T17:22:36","modified_gmt":"2022-01-24T20:22:36","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/historia\/","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24pt;\"><strong>Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola no Mundo<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">A cria\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola data de 1911, por iniciativa do engenheiro florestal alem\u00e3o Alfred Zimmermann, que concebeu a ideia para a prote\u00e7\u00e3o florestas de pinheiros em seu pa\u00eds. Por\u00e9m, a inova\u00e7\u00e3o s\u00f3 saiu do papel em 1921, nos Estados Unidos, a partir de pesquisas de campo em parceria com a ent\u00e3o Avia\u00e7\u00e3o do Ex\u00e9rcito e o Departamento de Agricultura do Pa\u00eds para prote\u00e7\u00e3o e floretas no estado de Ohio contra larvas de mariposas. O aparelho usado na \u00e9poca foi um biplano Curtiss JN-6H Jenny.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Em 1926 foi a vez da Argentina utilizar a ferramenta a\u00e9rea pela primeira vez, contra gafanhotos, em Rafaela, na prov\u00edncia de Santa F\u00e9. Com um avi\u00e3o italiano SAML com motor Fiat 100 hp. Ali\u00e1s, sobre gafanhotos, a praga motivou o surgimento da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola nos anos 1940 tamb\u00e9m no Uruguai e Austr\u00e1lia e outros pa\u00edses. Ainda em tempos modernos, gafanhotos s\u00e3o foco de combate do setor aeroagr\u00edcola na Am\u00e9rica do Sul, em Israel e, no in\u00edcio dos anos 2000, motivou inclusive uma for\u00e7a-tarefa aeroagr\u00edcola das Na\u00e7\u00f5es Unidas na \u00c1frica.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Veja um v\u00eddeo sobre a Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola no Mundo. (Ingl\u00eas)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ZLq9j3eP5qg?list=PL01mn57SXkia0jUfF6dVls-bYeLZooWJQ\" width=\"560\" height=\"314\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Veja um v\u00eddeo sobre os 50 anos da Fabricante de Aeronaves Agr\u00edcolas Air Tractor.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/AVjnK3sHYV4?list=PL01mn57SXkia0jUfF6dVls-bYeLZooWJQ&amp;index=3\" width=\"560\" height=\"314\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Atualmente, Austr\u00e1lia, Estados Unidos, Canad\u00e1, Israel (Possui uma grande frota de avi\u00f5es agr\u00edcolas), \u00c1frica do Sul (Visitaram nosso congresso de avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola no Brasil), M\u00e9xico, Chile (Combate tamb\u00e9m todos os anos mosquitos que passam doen\u00e7as as pessoas), Argentina (Combate tamb\u00e9m todos os anos mosquitos que passam doen\u00e7as), Uruguai entre outros.<br \/>\nEspanha, Fran\u00e7a e Alemanha, mesmo n\u00e3o tendo tantos problemas nas lavouras pelo clima diferente do Brasil, onde \u00e9 tropical e prop\u00edcio a insetos, permite aplica\u00e7\u00f5es em casos de emerg\u00eancia (comuns especialmente com lagartas em pinheiros na Espanha). Esses tr\u00eas pa\u00edses realizam frequentemente opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas para aplica\u00e7\u00f5es de larvicidas contra mosquitos \u2013 na Espanha para proteger turistas na costa do Mediterr\u00e2neo e Alemanha e Fran\u00e7a na \u00e1rea de fronteira entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24pt;\"><strong>Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola no Brasil<\/strong><\/span><\/p>\n<p>No Brasil, a Avia\u00e7\u00e3o Agricola iniciou-se em 1947, devido ao ataque de uma praga de gafanhotos na regi\u00e3o de Pelotas, Rio Grande do Sul, onde foi realizado o primeiro v\u00f4o agr\u00edcola no Pa\u00eds no dia 19 de agosto daquele ano, com a Aeronave Muniz, modelo M-9, bi-plano de fabrica\u00e7\u00e3o nacional, prefixo GAP, monomotor de 190 HP, autonomia de v\u00f4o de 4 horas, equipada com dep\u00f3sito met\u00e1lico, constituido em dois compartimentos em forma de mo\u00e9ga e dosador pr\u00f3prio, controlado pelo piloto com capacidade de carga de aproximadamente 100kg, tendo ainda o apoio t\u00e9cnico do Engenheiro Agr\u00f4nomo Le\u00f4ncio Fontelles, na aplica\u00e7\u00e3o de BHC.<\/p>\n<p>Este dia foi institu\u00eddo como o Dia Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Agricola, e o piloto civil Cl\u00f3vis Candiota, que realizou o v\u00f4o, \u00e9 considerado o Patrono da Avia\u00e7\u00e3o Agricola.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Veja o v\u00eddeo da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola no mundo que est\u00e1 no nosso canal do YouTube.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/nTU_5wLpKwM?list=PL01mn57SXkia0jUfF6dVls-bYeLZooWJQ&amp;index=4\" width=\"560\" height=\"314\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h1 style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>D\u00e9cadas de 40 e 50<\/strong><\/span><\/h1>\n<p>Em 1947 foi realizado o primeiro v\u00f4o agr\u00edcola no Brasil, mais precisamente em Pelotas, no Rio Grande do Sul. O Engenheiro Agr\u00f4nomo Le\u00f4ncio Fontelle e o Piloto Cl\u00f3vis Candiota aplicaram produtos qu\u00edmicos objetivando o controle de gafanhotos.<\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-3364 aligncenter\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Atestado-Clovis-Candiota-697x720.jpg\" alt=\"\" width=\"543\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Atestado-Clovis-Candiota-697x720.jpg 697w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Atestado-Clovis-Candiota-1858x1920.jpg 1858w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Atestado-Clovis-Candiota-768x794.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Atestado-Clovis-Candiota-1486x1536.jpg 1486w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Atestado-Clovis-Candiota-1982x2048.jpg 1982w\" sizes=\"auto, (max-width: 543px) 100vw, 543px\" \/><em><span style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\">Habilita\u00e7\u00e3o do Patrono da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola Brasileira<\/span><\/em><\/h6>\n<p>No ano de 1950, iniciaram as aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas de BHC na cultura do caf\u00e9. Nessa mesma \u00e9poca foram criadas as \u201cPatrulhas de Tratamento A\u00e9reo\u201d do Minist\u00e9rio da Agricultura (PATAE).<\/p>\n<p>No ano de 1956 a empresa Sociedade Agr\u00edcola Mamb\u00fa Ltda. donos de extensas \u00e1reas de bananas na regi\u00e3o de Itanha\u00e9m \u2013 SP, come\u00e7ou realizar aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas objetivando o controle do mal de Sigatoka com uma aeronave biplana Stearman.<\/p>\n<p>A empresa Sociedade Agr\u00edcola Mamb\u00fa foi buscar conhecimento sobre a tecnologia de aplica\u00e7\u00e3o no Equador, onde essa tecnologia de controle da Sigatoka estava sendo bastante desenvolvida. Na aeronave Stearman foi adaptado um tambor de 200 litros no assento traseiro, uma bomba centr\u00edfuga e\u00f3lica e dois pulverizadores fabricados pela pr\u00f3pria empresa. Conseguiram, na \u00e9poca, \u00f3timos resultados no controle fitossanit\u00e1rio do mal de Sigatoka com essa tecnologia desenvolvida.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>D\u00e9cadas de 60, 70, 80 e 90<\/strong><\/span><\/h1>\n<p>No ano de 1965 foi criada a empresa Seara Defesa Agr\u00edcola Vegetal Ltda., que desenvolveu a tecnologia de aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea UBV (Ultra Baixo Volume) na cultura do algod\u00e3o.<\/p>\n<p>No ano de 1968 foi criado o CAVAG. No ano de 1969 foi fundada a EMBRAER.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Veja um v\u00eddeo que traz a d\u00e9cada de 70, com a chegada da aeronave agr\u00edcola<br \/>\n<\/strong><strong>Ipanema da EMBRAER<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/_PJwaHSH3Uw?list=PL01mn57SXkia0jUfF6dVls-bYeLZooWJQ&amp;index=2\" width=\"560\" height=\"314\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Na d\u00e9cada de 70 houve um grande desenvolvimento nos trabalhos de aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea, mas na d\u00e9cada de 80 os trabalhos de aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea entraram em decad\u00eancia pela falta de tecnologia.<\/p>\n<p>No in\u00edcio da d\u00e9cada de 90, come\u00e7ou um ligeiro crescimento nos trabalhos de aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea de agroqu\u00edmicos acompanhando o grande desenvolvimento das culturas da soja e do algod\u00e3o no cerrado dos Estados do Mato Grosso e Goi\u00e1s.<\/p>\n<p>No final da d\u00e9cada de 90 muitas novas tecnologias come\u00e7aram a ser utilizadas pela avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola no Brasil. Novas pontas de pulveriza\u00e7\u00e3o foram desenvolvidas, novas barras de pulveriza\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2micas, aperfei\u00e7oamento dos equipamentos nacionais e o GPS.<\/p>\n<p>De todas essas novas tecnologias, foi o GPS a que mais se destacou, pois funcionou como um certificado de garantia de boa aplica\u00e7\u00e3o e, com certeza, foi respons\u00e1vel pelo fechamento de muitos contratos de aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea com muitos produtores.<\/p>\n<p>Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola do Brasil \u00e9 antiga e vive uma renova\u00e7\u00e3o constante passando de gera\u00e7\u00e3o para gera\u00e7\u00e3o, hoje, \u00e9 a segunda maior frota de avi\u00f5es do mundo e contribui incansavelmente com a prote\u00e7\u00e3o das lavouras, com a semeadura, com o combate aos inc\u00eandios e povoamento de rios e lagos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Decreto sobre o Dia Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola \/ N\u00ba 97.669 &#8211; 19 de abril de 1989<\/strong><\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6608 aligncenter\" src=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-720x720.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-720x720.jpg 720w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-1920x1920.jpg 1920w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-480x480.jpg 480w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-2048x2048.jpg 2048w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Decreto-97.669-de-19.04.1989-Dia-Nacional-da-Aviacao-Agricola..-2-125x125.jpg 125w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola no Mundo A cria\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola data de 1911, por iniciativa do engenheiro florestal alem\u00e3o Alfred Zimmermann, que concebeu a ideia para a prote\u00e7\u00e3o florestas de pinheiros em seu pa\u00eds. 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