{"id":11801,"date":"2024-08-18T12:53:31","date_gmt":"2024-08-18T15:53:31","guid":{"rendered":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/?page_id=11801"},"modified":"2024-08-18T12:53:31","modified_gmt":"2024-08-18T15:53:31","slug":"historico-da-aviacao-agricola","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/museu-virtual\/historico-da-aviacao-agricola\/","title":{"rendered":"HIST\u00d3RICO DA AVIA\u00c7\u00c3O AGR\u00cdCOLA"},"content":{"rendered":"

No Brasil, a Avia\u00e7\u00e3o Agricola iniciou-se em 1947, devido ao ataque de uma praga de gafanhotos na regi\u00e3o de Pelotas, Rio Grande do Sul, onde foi realizado o primeiro v\u00f4o agr\u00edcola no Pa\u00eds, no dia 19 de agosto<\/strong> daquele ano.<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es do avi\u00e3o: Aeronave Muniz, modelo M9-, bi-plano de fabrica\u00e7\u00e3o nacional, prefixo GAP, monomotor de 190 HP, autonomia de v\u00f4o de 4 horas, equipada com dep\u00f3sito met\u00e1lico, constitu\u00eddo em dois compartimentos em forma de mo\u00e9ga e dosador pr\u00f3prio, controlado pelo piloto com capacidade de carga de aproximadamente 100k.<\/p>\n

Engenheiro Agr\u00f4nomo: Le\u00f4ncio Fontelles<\/strong><\/p>\n

Piloto: Cl\u00f3vis Candiota, hoje considerado o Patrono da Avia\u00e7\u00e3o Agricola.<\/strong><\/p>\n

No ano de 1950, iniciaram as aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas de BHC na cultura do caf\u00e9. Nessa mesma \u00e9poca foram criadas as “Patrulhas de Tratamento A\u00e9reo” do Minist\u00e9rio da Agricultura (PATAE).<\/p>\n

D\u00e9cadas de 50, 60, 70, 80 e 90<\/p>\n

<\/strong>– No ano de 1950, iniciaram as aplica\u00e7\u00f5es a\u00e9reas de BHC na cultura do caf\u00e9. Nessa mesma \u00e9poca foram criadas as “Patrulhas de Tratamento A\u00e9reo” do Minist\u00e9rio da Agricultura (PATAE).
\n– No ano de 1965 foi criada a empresa Seara Defesa Agr\u00edcola Vegetal Ltda. que desenvolveu a tecnologia de aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea UBV (Ultra Baixo Volume) na cultura do algod\u00e3o.
\n– No ano de 1968 foi criado o CAVAG. No ano de 1969 foi fundada a EMBRAER.
\n– Na d\u00e9cada de 70 houve um grande desenvolvimento nos trabalhos de aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea, mas na d\u00e9cada de 80 os trabalhos ed aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea entraram me decad\u00eancia pela falta ed tecnologia.
\n– No in\u00edcio da d\u00e9cada de 90, come\u00e7ou um ligeiro crescimento nos trabalhos de aplica\u00e7\u00e3o a\u00e9rea de agroqu\u00edmicos acompanhando o grande desenvolvimento das culturas da soja e do algod\u00e3o no cerrado dos Estados do Mato Grosso e Goi\u00e1s.
\n– No final da d\u00e9cada de 90 muitas novas tecnologias come\u00e7aram a ser utilizadas pela avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola no Brasil. Novas pontas de pulveriza\u00e7\u00e3o foram desenvolvidas, novas barras de pulveriza\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2micas, aperfei\u00e7oamento dos equipamentos nacionais e o GPS.<\/p>\n

\u00c9 tanto acontecimento incr\u00edvel que a gente at\u00e9 tentou resumir… Ser\u00e1 que deu certo? \ud83e\udd2d<\/p>\n

CLIQUE AQUI PARA VER O RESUM\u00c3O COMPLETO DA AVIA\u00c7\u00c3O AGR\u00cdCOLA! <\/a><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No Brasil, a Avia\u00e7\u00e3o Agricola iniciou-se em 1947, devido ao ataque de uma praga de gafanhotos na regi\u00e3o de Pelotas, Rio Grande do Sul, onde foi realizado o primeiro v\u00f4o agr\u00edcola no Pa\u00eds, no dia 19 de agosto daquele ano. Especifica\u00e7\u00f5es do avi\u00e3o: Aeronave Muniz, modelo M9-, bi-plano de fabrica\u00e7\u00e3o nacional, prefixo GAP, monomotor de… Leia mais »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":11803,"parent":11199,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-11801","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11801\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindag.org.br\/site-antigo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}