A notícia foi divulgada na última semana pela Pratt & Whitney Canada que também contabiliza mais de 5 mil unidades em oito modelos destinados ao setor
Os motores PT6A da Pratt & Whitney Canada (P&WC), que equipam as aeronaves agrícolas Air Tractor e Thrush Aircraft, ultrapassaram a marca de 1 milhão de horas voadas apenas em 2025. O anúncio ocorreu na última semana em um comunicado da RTX Corporation, que tem a P&WC como uma de suas subsidiárias. Desde a sua certificação, em 1977, a linha PT6A já teve cerca de 5 mil motores fabricados, em oito modelos destinados à aviação agrícola. Essas versões equipam aeronaves que operam no Brasil, Estados Unidos, Canadá, Nova Zelândia, Austrália e China, além de países da África e Europa – no trato de lavouras e combate a incêndios em vegetação.
Segundo o vice-presidente de Vendas e Marketing para Aviação Geral da Pratt & Whitney Canada(P&WC), Cedric Gauthier, o marco alcançado está diretamente associado ao desempenho, à inovação e, principalmente, à confiabilidade do motor.. “Por quase 50 anos temos trabalhado em sintonia com fabricantes, empresas de manutenção, operadores e pilotos na missão de ajudar a alimentar o mundo e protegê-lo da ameaça cada vez maior de incêndios florestais”, sublinha o executivo.
No contexto mais amplo, a família de motores PT6 engloba diversas variantes de propulsores para aviões e helicópteros de diferentes perfis operacionais, equipando mais de 155 tipos de aeronaves e acumulando mais de 500 milhões de horas de voo desde sua introdução em 1963. De acordo com a fabricante, os modelos atuais são até quatro vezes mais potentes que o original, com relação potência-peso 50% superior e até 20% de melhora no consumo específico de combustível.
No caso da aviação agrícola, o PT6A representa uma tecnologia adaptada para suportar longos períodos de operação contínua. O que significa exposição a poeira e outros fatores de condições operacionais severas, típicas do trabalho no campo.
Sobre a P&WC
A Pratt & Whitney Aircraft Company foi fundada em 1925, em Hartford, Connecticut (EUA). Em 1928, foi criada a subsidiária Pratt & Whitney Canada (P&WC, em Longueuil, na província canadense de Quebec) para atender o mercado daquele país. A partir de 1929, a Pratt & Whitney passou a integrar o conglomerado United Aircraft and Transport Corporation (UATC), que depois se tornaria United Aircraft Corporation (UAC) e, em 1975, passou a ser United Technologies Corporation (UTC).
Em 2020 veio a fusão da UTC com a com também norte-americana Raytheon, surgindo a RTX Corporation. Já os motores da família PT6 sempre foram – e seguem sendo – fabricados pela subsidiária canadense.
TURBOÉLICES: O PT6A equipa aviões da AirTractor (foto) e Thrush que voam no Brasil – foto: Graziele Dietrich/C5NewsPress